Монолитные работы при строительстве здания будущего детского сада в Раменках полностью завершены
Строители завершили возведение монолита детского сада в районе Раменки.
Об этом сообщил руководитель столичного Департамента гражданского строительства Рафик Загрутдинов.
«Дошкольное образовательное учреждение площадью более 3,3 тысячи квадратных метров будет рассчитано на 150 воспитанников. Сейчас строители полностью закончили работы по монтажу монолитных конструкций трехэтажного здания. Теперь на очереди устройство внутренних стен и перегородок, а также кровли», — рассказал Рафик Загрутдинов.
Новый детский сад строят на пересечении Минской улицы и Киевского направления Московской железной дороги в рамках Адресной инвестиционной программы. В здании оборудуют два многофункциональных зала — физкультурный и музыкальный, кабинет развивающих занятий, медицинский пункт и пищеблок полного технологического цикла. Кроме того, проект предусматривает возможность зонирования помещений благодаря использованию трансформируемых перегородок.
В учреждении создадут все условия для ребят с ограниченными возможностями здоровья.
По поручению Сергея Собянина качеству работ при строительстве объектов образования на территории города уделяют особое внимание.
«Каждый этап возведения детского сада в Раменках проходит под контролем столичного Комитета государственного строительного надзора. На сегодняшний день состоялось уже четыре выездных проверки, в ходе которых инспекторы оценивали соответствие выполненных работ и используемых материалов требованиям проектной документации. Кроме того, для осуществления инструментального контроля привлекались специалисты подведомственного Центра экспертиз», — отметил председатель Мосгосстройнадзора Антон Слободчиков.
ВТБ ожидает, что в 2025 году механизм государственно-частного партнерства и концессий станет значимым каналом привлечения частных инвестиций в приоритетные для государства и важные для людей проекты.
При этом, важно отметить и проблемные зоны, устранение которых позволит эффективнее решать поставленные задачи в области инфраструктурного развития страны, в том числе, - за счёт применения механизма ГЧП.
ВТБ предлагает ряд мер, которые позволят в полной мере использовать потенциал механизма ГЧП:
-
Создание согласованного Правительством РФ пула приоритетных инфраструктурных проектов на ближайшие годы. Это даст участникам рынка ясное понимание того, в каких проектах и в каком формате они могут участвовать.
-
Снижение норм резервирования капитала по концессионным инфраструктурным проектам.
-
Предоставление регионам возможности использовать предоставляемые в качестве капитального гранта федеральные средства на погашение частных средств, временно привлеченных с целью замещения отстающих средств федерального софинансирования. Также важно отрегулировать вопрос своевременного утверждения и выделения капитальных грантов в адрес регионов.
Виталий Сергейчук, член Правления ВТБ, отметил:
«ВТБ является первопроходцем отрасли ГЧП. Если брать показатель стоимости, то на долю ВТБ как главного инвестора приходится порядка 50% всех введенных в стране в эксплуатацию с 2007 г. транспортно-логистических ГЧП-проектов. Мы видим, что этот механизм позволяет планомерно реализовывать масштабные проекты и в определенной мере нивелировать влияние экономических циклов на стоимость и сроки их выполнения. Предложенные нами меры позволят ускорить темпы строительства объектов, обеспечить их своевременный ввод в эксплуатацию, а также повысит интерес инвесторов к проектам ГЧП. Со своей стороны, банк ВТБ готов инвестировать в хорошо структурированные прозрачные проекты с понятной «экономикой», делиться своей профильной экспертизой, оказывать необходимую поддержку».