Монолитные работы при строительстве здания будущего детского сада в Раменках полностью завершены
Строители завершили возведение монолита детского сада в районе Раменки.
Об этом сообщил руководитель столичного Департамента гражданского строительства Рафик Загрутдинов.
«Дошкольное образовательное учреждение площадью более 3,3 тысячи квадратных метров будет рассчитано на 150 воспитанников. Сейчас строители полностью закончили работы по монтажу монолитных конструкций трехэтажного здания. Теперь на очереди устройство внутренних стен и перегородок, а также кровли», — рассказал Рафик Загрутдинов.
Новый детский сад строят на пересечении Минской улицы и Киевского направления Московской железной дороги в рамках Адресной инвестиционной программы. В здании оборудуют два многофункциональных зала — физкультурный и музыкальный, кабинет развивающих занятий, медицинский пункт и пищеблок полного технологического цикла. Кроме того, проект предусматривает возможность зонирования помещений благодаря использованию трансформируемых перегородок.
В учреждении создадут все условия для ребят с ограниченными возможностями здоровья.
По поручению Сергея Собянина качеству работ при строительстве объектов образования на территории города уделяют особое внимание.
«Каждый этап возведения детского сада в Раменках проходит под контролем столичного Комитета государственного строительного надзора. На сегодняшний день состоялось уже четыре выездных проверки, в ходе которых инспекторы оценивали соответствие выполненных работ и используемых материалов требованиям проектной документации. Кроме того, для осуществления инструментального контроля привлекались специалисты подведомственного Центра экспертиз», — отметил председатель Мосгосстройнадзора Антон Слободчиков.
Председатель Комитета по инвестициям Санкт-Петербурга Иван Складчиков в интервью телеканалу «Россия 1» рассказал об особенностях моста, который будет построен в составе Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД).
День подготовки эфира программы «Вести - Санкт-Петербург» выбран не случайно - депутаты городского Парламента одобрили идею закрепить за 4 декабря новый профессиональный праздник – День работника мостостроения. Дата связана с историческим событием: в этот день в 1850 году был открыт Благовещенский мост – первая в городе постоянная переправа через Неву.
Мост ШМСД продолжит традиции исторических переправ города и, вместе с Большим Смоленским мостом, станет новым разводным мостом, построенным в Северной столице за последние 40 лет.
«Петербург поистине является городом разводных мостов – у нас представлены и продолжают создаваться не имеющие аналогов инженерные конструкции и сооружения. У моста ШМСД есть своя уникальная отличительная особенность – длина его разводного пролета составит 60,1 метра – это будет самое длинное разводное крыло, такого больше нет ни у какого другого моста в Петербурге», - отметил Иван Складчиков.
При этом будет обеспечиваться судоходный габарит 55 метров, а время подъема/наведения такого огромного по длине разводного пролета моста ШМСД соответствует стандартным характеристикам для современных мостов и составит около трех минут.
Разводной пролет моста ШМСД спроектирован в виде однокрылой раскрывающейся системы. У моста будет неклассическая разводка. Это связано с тем, что фактически мост будет находиться в составе дороги, которая имеет по три полосы движения в каждом направлении, а также - разделение между направлениями. Поэтому каждый из пролетов будет подниматься как самостоятельная система с учетом направления движения.
Расписание разводки/наведения будет урегулировано с учетом навигации. Кроме того, конструкция моста учитывает сложные условия навигации на Неве и позволит выполнять проводку судов без ограничений.
Еще одна, не менее значимая, особенность - проект предполагает низководную разводную конструкцию переправы. Необходимость минимизировать строительную высоту моста обусловлена расположением рядом памятника истории и культуры регионального значения - Финляндского железнодорожного моста. За счёт специально продуманных архитектурных конструкций новый мост ШМСД будет как бы визуально сливаться с архитектурой Финляндского железнодорожного моста, не нарушая панорамных видов, в том числе на объекты культурного наследия.
Мост в составе ШМСД соединит берега Невы в створе Зольной и Фаянсовой улиц. Длина моста без учета подходов составит 462,7 метров. Строительство моста входит в этап 4.1, в рамках концессионного соглашения плановые сроки начала этого этапа – 2025 год.
Благодаря строительству нового перехода через Неву и перераспределению транспортных потоков снизится нагрузка на существующие мосты в этой части города, в частности на Володарский и мост Александра Невского.
Напомним, подписание концессионного соглашения на строительство 2-4 этапов ШМСД состоялось в Москве 20 ноября 2024 года, в рамках Международного форума и выставки «Транспорт России».