В ЖК «Прибрежный Парк» введены в эксплуатацию два корпуса на 687 квартир
В ЖК «Прибрежный Парк» введены в эксплуатацию два корпуса третьей очереди строительства.
Разрешения выданы Министерством жилищной политики Московской области девелоперу проекта группе «Самолет». Всего в домах запроектированы 687 квартир, 19 помещений коммерческого назначения на первых этажах и 203 кладовые на подземном уровне. Во внутреннем дворе домов, закрытых от проезда автомобилей, оборудованы детские площадки, места для спорта и отдыха, сообщает пресс-служба Министерства жилищной политики Московской области.
«В новых корпусах представлены разнообразные планировки — от студий до четырехкомнатных квартир, преобладают двухкомнатные квартиры евро-формата. В некоторых лотах есть гардеробные во входной зоне и при спальне, а также присутствуют варианты с кухнями-гостиными и спальнями с окнами на обе стороны. Большинство квартир собственники получат с финишной отделкой от застройщика, которая включает ламинат, обои под покраску, натяжные потолки, керамическую плитку и сантехнику в ванных и санузлах», - говорится в сообщении.
Жилой комплекс «Прибрежный Парк» вдохновлен живописной набережной реки Пахра, окружающей комплекс почти со всех сторон. Места общего пользования напоминают о песчаном береге. Это прослеживается в элементах интерьера: светильниках, имитирующих круги на воде, волнообразном потолке в зоне лифтов, пуфиках в виде речных валунов. Сквозные входные группы в уровень с землей созданы для беспрепятственного передвижения жителей. Возле входа предусмотрено отдельное помещение для хранения колясок, а в холле установлена круглосуточная система видеонаблюдения.
«Прибрежный Парк» — современный жилой квартал с собственной инфраструктурой, благоустроенными дворами и панорамным видом на реку Пахра. Проект расположился в Московской области в городском округе Домодедово. В пешей доступности от комплекса находится железнодорожная станция «Ленинская». В конце лета на территории квартала открылся первый детский сад для 300 малышей. Всего в рамках проекта планируется строительство трех детских садов, большой школы, физкультурного комплекса с бассейном и поликлиники.
Застройщики: компания ПИК, группа «Самолет», ГК «Гранель», ГК ФСК и др. построили соцобъекты в рамках комплексного развития территорий за счет внебюджетных источников финансирования.
В Петербурге для строящейся трамвайной линии «Славянка» была разработана уникальная и сложная путевая конструкция – трамвайный перекрестный стрелочный съезд в форме «конверта». Изготовление узла было выполнено «Заводом транспортного оборудования» из города Кушва Свердловской области по специальному заказу для новой линии в Петербурге.
Перекрестный стрелочный перевод является редким и трудным для проектирования элементом. В практике легкорельсового транспорта и российского трамвайного дела такая конструкция будет применяться впервые. Производителям удалось учесть все нюансы при создании и оснащении конструкции.
Этот узел будет установлен на конечной остановке «Балканский» и выполнит несколько функций: обеспечит возможность оборота подвижного состава с одного пути на другой без разворотного кольца, а также поможет справиться с увеличенным пассажиропотоком, позволяя высаживать пассажиров одновременно в трех точках крытого павильона.
«Конверт» представляет собой специальный узел трамвайных путей, состоящий из четырех комплектов стрелочных переводов, которые оснащены автоматизированной системой смены направления и обогрева стрелок, также известной как система глухого пересечения. Она включает четыре ромбовых и четыре одиночных крестовины.
Общая длина перевода составляет 23 метра. Стрелки и крестовины изготовлены из высокомарганцовистой стали с механической обработкой рабочих и опорных поверхностей. Поворотный остряк выполнен из стали Dillidur 400, обладающей высокой износостойкостью.
Перевод оборудован современной автоматизированной системой, которая оптимизирует распределение подвижного состава на посадочной платформе, что позволит увеличить пассажиропоток и обеспечит одновременную посадку и высадку для четырех вагонов.
Для удобства эксплуатации в зимний период предусмотрен обогрев стрелок с внешним датчиком температуры, что позволит поддерживать положительную температуру и предотвратить сбои в работе автоматизации.
Ожидается, что новой транспортной линией будут пользоваться не менее 13 миллионов пассажиров в год. Время ожидания трамвая на конечных остановках составит около 5 минут, а поездка от станции метро «Купчино» до Славянки сократится почти вдвое – до 30-40 минут.
Согласно условиям концессионного соглашения, планируемые сроки завершения работ по первому этапу от станции метро «Купчино» до поселка Шушары, включая трамвайное депо, – четвертый квартал 2025 года, а второго этапа – до микрорайона Славянка через год после завершения первого.