В ЖК «Прибрежный Парк» введены в эксплуатацию два корпуса на 687 квартир
В ЖК «Прибрежный Парк» введены в эксплуатацию два корпуса третьей очереди строительства.
Разрешения выданы Министерством жилищной политики Московской области девелоперу проекта группе «Самолет». Всего в домах запроектированы 687 квартир, 19 помещений коммерческого назначения на первых этажах и 203 кладовые на подземном уровне. Во внутреннем дворе домов, закрытых от проезда автомобилей, оборудованы детские площадки, места для спорта и отдыха, сообщает пресс-служба Министерства жилищной политики Московской области.
«В новых корпусах представлены разнообразные планировки — от студий до четырехкомнатных квартир, преобладают двухкомнатные квартиры евро-формата. В некоторых лотах есть гардеробные во входной зоне и при спальне, а также присутствуют варианты с кухнями-гостиными и спальнями с окнами на обе стороны. Большинство квартир собственники получат с финишной отделкой от застройщика, которая включает ламинат, обои под покраску, натяжные потолки, керамическую плитку и сантехнику в ванных и санузлах», - говорится в сообщении.
Жилой комплекс «Прибрежный Парк» вдохновлен живописной набережной реки Пахра, окружающей комплекс почти со всех сторон. Места общего пользования напоминают о песчаном береге. Это прослеживается в элементах интерьера: светильниках, имитирующих круги на воде, волнообразном потолке в зоне лифтов, пуфиках в виде речных валунов. Сквозные входные группы в уровень с землей созданы для беспрепятственного передвижения жителей. Возле входа предусмотрено отдельное помещение для хранения колясок, а в холле установлена круглосуточная система видеонаблюдения.
«Прибрежный Парк» — современный жилой квартал с собственной инфраструктурой, благоустроенными дворами и панорамным видом на реку Пахра. Проект расположился в Московской области в городском округе Домодедово. В пешей доступности от комплекса находится железнодорожная станция «Ленинская». В конце лета на территории квартала открылся первый детский сад для 300 малышей. Всего в рамках проекта планируется строительство трех детских садов, большой школы, физкультурного комплекса с бассейном и поликлиники.
Застройщики: компания ПИК, группа «Самолет», ГК «Гранель», ГК ФСК и др. построили соцобъекты в рамках комплексного развития территорий за счет внебюджетных источников финансирования.
Председатель Комитета по инвестициям Санкт-Петербурга Иван Складчиков в интервью телеканалу «Россия 1» рассказал об особенностях моста, который будет построен в составе Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД).
День подготовки эфира программы «Вести - Санкт-Петербург» выбран не случайно - депутаты городского Парламента одобрили идею закрепить за 4 декабря новый профессиональный праздник – День работника мостостроения. Дата связана с историческим событием: в этот день в 1850 году был открыт Благовещенский мост – первая в городе постоянная переправа через Неву.
Мост ШМСД продолжит традиции исторических переправ города и, вместе с Большим Смоленским мостом, станет новым разводным мостом, построенным в Северной столице за последние 40 лет.
«Петербург поистине является городом разводных мостов – у нас представлены и продолжают создаваться не имеющие аналогов инженерные конструкции и сооружения. У моста ШМСД есть своя уникальная отличительная особенность – длина его разводного пролета составит 60,1 метра – это будет самое длинное разводное крыло, такого больше нет ни у какого другого моста в Петербурге», - отметил Иван Складчиков.
При этом будет обеспечиваться судоходный габарит 55 метров, а время подъема/наведения такого огромного по длине разводного пролета моста ШМСД соответствует стандартным характеристикам для современных мостов и составит около трех минут.
Разводной пролет моста ШМСД спроектирован в виде однокрылой раскрывающейся системы. У моста будет неклассическая разводка. Это связано с тем, что фактически мост будет находиться в составе дороги, которая имеет по три полосы движения в каждом направлении, а также - разделение между направлениями. Поэтому каждый из пролетов будет подниматься как самостоятельная система с учетом направления движения.
Расписание разводки/наведения будет урегулировано с учетом навигации. Кроме того, конструкция моста учитывает сложные условия навигации на Неве и позволит выполнять проводку судов без ограничений.
Еще одна, не менее значимая, особенность - проект предполагает низководную разводную конструкцию переправы. Необходимость минимизировать строительную высоту моста обусловлена расположением рядом памятника истории и культуры регионального значения - Финляндского железнодорожного моста. За счёт специально продуманных архитектурных конструкций новый мост ШМСД будет как бы визуально сливаться с архитектурой Финляндского железнодорожного моста, не нарушая панорамных видов, в том числе на объекты культурного наследия.
Мост в составе ШМСД соединит берега Невы в створе Зольной и Фаянсовой улиц. Длина моста без учета подходов составит 462,7 метров. Строительство моста входит в этап 4.1, в рамках концессионного соглашения плановые сроки начала этого этапа – 2025 год.
Благодаря строительству нового перехода через Неву и перераспределению транспортных потоков снизится нагрузка на существующие мосты в этой части города, в частности на Володарский и мост Александра Невского.
Напомним, подписание концессионного соглашения на строительство 2-4 этапов ШМСД состоялось в Москве 20 ноября 2024 года, в рамках Международного форума и выставки «Транспорт России».