В восстанавливаемом историческом здании Пробирной палаты на канале Грибоедова разместится спорткомплекс для школьников и жителей центра города
Губернатор Александр Беглов и помощник Президента России Николай Патрушев проверили ход работ по восстановлению здания Пробирной палаты и Пробирного училища и созданию на его месте многофункционального спортивного комплекса (канал Грибоедова, д 51).
Историческое здание было практически разрушено – осталась только стена, выходящая на Казанскую улицу. Котлован превратился в заболоченное место.
В рамках поручения Президента России на его месте создается современный многофункциональный спортивный комплекс. Он будет включать плавательный и гребной бассейны, тренажерные и спортивные залы, а также медицинский кабинет.
Реконструкция проводится на внебюджетные средства.
«Новый проект – это не только современное спортивное сооружение, построить которое в центре очень сложно, но и возможность возродить историческое здание. Будет сохранен исторический фасад и восстановлена историческая ограда со стороны канала Грибоедова», – отметил губернатор Александр Беглов.
Рядом с восстанавливаемым зданием находится одна из старейших школ Петербурга – лицей №211 имени Пьера де Кубертена. Концепция будущего спорткомплекса создавалась с учетом пожеланий руководства и учащихся лицея. Школьники будут заниматься плаванием и греблей. Также этот центр будет удобен для занятий спортом учащихся других школ, жителей Адмиралтейского и Центрального районов.
Александр Беглов поблагодарил Николая Патрушева, учившегося в 211-й школе, за внимание к родному городу и за поддержку в деле возрождения памятников архитектуры, за содействие в создании спортивного центра.
«Очень важно иметь качественное учебное заведение для детей. 211-я школа, как и другие школы города, тоже будет иметь бассейн в составе многофункционального спортивного комплекса. Им будут пользоваться не только учащиеся этого лицея, но и другие школьники», - отметил Николай Патрушев.
В настоящее время закончены работы по сооружению фундамента, стен и колонн подвала. Историческая стена фасада расчищена и защищена от влаги. Начались работы по обустройству первого этажа. Строители выдерживают график - объект должен быть сдан в третьем квартале следующего года.
После завершения строительства комплексу планируется присвоить имя героя «Невского пятачка» Александра Михайловича Соколова, начальника штаба 330 стрелкового полка 86 стрелковой дивизии. Мастер спорта по плаванию, он в апреле 1942 года сумел переплыть ледяную Неву, несмотря на ранение.
В Петербурге для строящейся трамвайной линии «Славянка» была разработана уникальная и сложная путевая конструкция – трамвайный перекрестный стрелочный съезд в форме «конверта». Изготовление узла было выполнено «Заводом транспортного оборудования» из города Кушва Свердловской области по специальному заказу для новой линии в Петербурге.
Перекрестный стрелочный перевод является редким и трудным для проектирования элементом. В практике легкорельсового транспорта и российского трамвайного дела такая конструкция будет применяться впервые. Производителям удалось учесть все нюансы при создании и оснащении конструкции.
Этот узел будет установлен на конечной остановке «Балканский» и выполнит несколько функций: обеспечит возможность оборота подвижного состава с одного пути на другой без разворотного кольца, а также поможет справиться с увеличенным пассажиропотоком, позволяя высаживать пассажиров одновременно в трех точках крытого павильона.
«Конверт» представляет собой специальный узел трамвайных путей, состоящий из четырех комплектов стрелочных переводов, которые оснащены автоматизированной системой смены направления и обогрева стрелок, также известной как система глухого пересечения. Она включает четыре ромбовых и четыре одиночных крестовины.
Общая длина перевода составляет 23 метра. Стрелки и крестовины изготовлены из высокомарганцовистой стали с механической обработкой рабочих и опорных поверхностей. Поворотный остряк выполнен из стали Dillidur 400, обладающей высокой износостойкостью.
Перевод оборудован современной автоматизированной системой, которая оптимизирует распределение подвижного состава на посадочной платформе, что позволит увеличить пассажиропоток и обеспечит одновременную посадку и высадку для четырех вагонов.
Для удобства эксплуатации в зимний период предусмотрен обогрев стрелок с внешним датчиком температуры, что позволит поддерживать положительную температуру и предотвратить сбои в работе автоматизации.
Ожидается, что новой транспортной линией будут пользоваться не менее 13 миллионов пассажиров в год. Время ожидания трамвая на конечных остановках составит около 5 минут, а поездка от станции метро «Купчино» до Славянки сократится почти вдвое – до 30-40 минут.
Согласно условиям концессионного соглашения, планируемые сроки завершения работ по первому этапу от станции метро «Купчино» до поселка Шушары, включая трамвайное депо, – четвертый квартал 2025 года, а второго этапа – до микрорайона Славянка через год после завершения первого.