В Пушкинском районе будет продолжено развитие производственной зоны
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства сегодня одобрен проект планировки с проектом межевания территории в Пушкинском районе для продолжения развития производственной зоны.
Это квартал, расположенный между Автомобильной и Сетевой улицами, Ячевским и Вавиловским проездами. Сейчас на нем находится производство сухих строительных смесей для реставрации и складские помещения. Собственник участка планирует развивать участок и найти инвестора для создания фармацевтического производства. Для этого необходимо внести изменения в проект планировки и перераспределить границы участков.
«Фармацевтический кластер Петербурга - один из крупнейших в стране. Передовая промышленность и развитие предпринимательства - один из десяти ключевых приоритетов развития мегаполиса на ближайшие годы. Мы поддерживаем проекты создания новых предприятий и развитие уже существующих промышленных зон. Они дают нам новые высокотехнологичные рабочие места. Для инвесторов и промышленников мы обеспечиваем необходимые условия – развиваем инженерную и транспортную инфраструктуру», - подчеркнул Александр Беглов.
Помимо создания нового промышленного участка с фармацевтическим производством на этой территории в Пушкинском районе планируется построить котельные, очистные сооружения и трансформаторные подстанции, а также выполнить нормативные требования по парковочным местам, озеленению и организации проездов для транспорта.
Для строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) необходимы высокопрочные балки и плиты. Их будут отливать на новых заводах, которые построят специально для реализации проекта ВСМ, передает корреспондент АБН24 с «Транспортной недели».
Согласно прогнозу специалистов, допустимая посадка железной дороги ВСМ на всем протяжении пути должна составлять не больше 15 миллиметров сроком на 50 и больше лет эксплуатации. В связи с этим необходимо подготовить специальные балки и плиты.
Всего планируется построить 14 новых предприятий. На 12 из них будут отливать балки весом 740 тонн, которые предстоит уложить вдоль железнодорожного полотна. Еще на двух заводах в районе Великого Новгорода и Твери будут производиться плиты. Прямо с производства их будут доставлять к месту монтажа.
«То есть, строятся заводы под открытым небом, площадка занимает примерно 20 гектаров с идеально ровной поверхностью — что-то наподобие взлетно-посадочной полосы», — отмечает Роман Пивовар, спикер «Транспортной недели» — заместитель гендиректора по стратегии и развитию ГК «Нацпроектстрой». — На проекте будет задействовано более 30 тысяч специалистов. Словом, проект очень амбициозный».
На сегодняшний день уже сделаны первые шаги к реализации проекта ВСМ. Со слов Пивовара, на финальной стадии «высокой степени» находится проект от Москвы до Твери.
Спикер отмечает, что «Нацпроектстрой» и в общем индустрия впервые сталкивается с таким сложным проектом. Трудности возникают и по причине климата из-за расширения Восточного полигона, и условий жизни мегаполиса, включая работу Московского центрального диаметра.