Волонтёры восстановили резные наличники на Доме мельника в Боровичах
С мая по октябрь активисты приводили в порядок Дом мельника на улице Дзержинского в Боровичах.
Симпатичный деревянный домик с резными наличниками ремонтировали в рамках фестиваля восстановления исторической среды «Том Сойер фест».
В этом доме до революции жил известный на всю округу пекарь Иван Фёдорович Хлебов, поставлявший хлебобулочные изделия создателю огнеупорного завода Константину Вахтеру.
Как рассказала один из координаторов проекта «Том Сойер фест» Наталья Алтенгоф, полгода каждую неделю неравнодушные боровичане ремонтировали ветшающий Дом мельника. В котором, к слову, в своё время находилась и хлебная лавка. Ребята шкурили фасад, снимали старую краску, грунтовали стены и заново красили их; заменили часть фундамента (опалубку).
– Цвет выбирали такой, чтобы дом сочетался со стоящим по соседству, – уточнила Наталья Алтенгоф.
За время ремонта в фестивале приняли участие более 150 добровольцев. Предприниматели обеспечили ребят инструментом, перчатками, краской, привезли около кубометра обрезной доски. Благодаря сотрудничеству с партнёром фестиваля по всей России Лемана ПРО энтузиастам удалось восстановить даже резные наличники – «боровичское кружево».
Напомним, «Том Сойер фест» — это фестиваль для тех, кто хочет сделать город лучше, привести в порядок внешний вид исторических зданий.
В Новгородском государственном университете разработано энергогенерирующее самоподдерживающееся сборное дорожное покрытие. В основе лежит патент новгородского изобретателя, члена Всероссийского общества изобретателей и рационализаторов, Владимира Родина на сборное дорожное покрытие.
Покрытие собирается так. На подготовленную грунтовую площадку с выровненным уплотненным грунтом на плоскую поверхность выкладываются опорные элементы. Затем верхние панели устанавливаются таким образом, чтобы в выемке каждого опорного элемента укладывались четыре выступа смежных деталей. При этом верхние части дорожного покрытия сдвинуты относительно опорных. Места соединения могут быть заполнены цементно-песчаной смесью или другим гидроизоляционным составом. Полезная модель дает возможность создавать плотное дорожное покрытие, конструкция которого надёжно удерживает элементы от продольного и поперечного смещения, без ограничений по длине и ширине. Рабочая нагрузка при этом распределяется одновременно на несколько элементов, что увеличивает срок эксплуатации дорожного полотна. Части дорожного покрытия имеют простую конструкцию и могут быть изготовлены промышленным способом.
В НовГУ действует рабочая группа по доработке изобретения. В частности, переработана конструкция узлов и компонентов, разработан способ их быстрого соединения, добавлены крепёжные элементы и элементы энергогенерации. Принцип заключается в том, что кинетическая энергия движения транспорта и пешеходов по покрытию будет преобразовываться в электрическую энергию для освещения трассы, с возможностью накопления в аккумуляторах.
На данный момент перед разработчиками стоит задача создать опытный образец покрытия для потенциальных партнёров в сфере дорожного хозяйства. В дальнейшем будет обсуждаться возможность тестирования покрытия на дорогах Новгородской области.