Волонтёры восстановили резные наличники на Доме мельника в Боровичах
С мая по октябрь активисты приводили в порядок Дом мельника на улице Дзержинского в Боровичах.
Симпатичный деревянный домик с резными наличниками ремонтировали в рамках фестиваля восстановления исторической среды «Том Сойер фест».
В этом доме до революции жил известный на всю округу пекарь Иван Фёдорович Хлебов, поставлявший хлебобулочные изделия создателю огнеупорного завода Константину Вахтеру.
Как рассказала один из координаторов проекта «Том Сойер фест» Наталья Алтенгоф, полгода каждую неделю неравнодушные боровичане ремонтировали ветшающий Дом мельника. В котором, к слову, в своё время находилась и хлебная лавка. Ребята шкурили фасад, снимали старую краску, грунтовали стены и заново красили их; заменили часть фундамента (опалубку).
– Цвет выбирали такой, чтобы дом сочетался со стоящим по соседству, – уточнила Наталья Алтенгоф.
За время ремонта в фестивале приняли участие более 150 добровольцев. Предприниматели обеспечили ребят инструментом, перчатками, краской, привезли около кубометра обрезной доски. Благодаря сотрудничеству с партнёром фестиваля по всей России Лемана ПРО энтузиастам удалось восстановить даже резные наличники – «боровичское кружево».
Напомним, «Том Сойер фест» — это фестиваль для тех, кто хочет сделать город лучше, привести в порядок внешний вид исторических зданий.
Для строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) необходимы высокопрочные балки и плиты. Их будут отливать на новых заводах, которые построят специально для реализации проекта ВСМ, передает корреспондент АБН24 с «Транспортной недели».
Согласно прогнозу специалистов, допустимая посадка железной дороги ВСМ на всем протяжении пути должна составлять не больше 15 миллиметров сроком на 50 и больше лет эксплуатации. В связи с этим необходимо подготовить специальные балки и плиты.
Всего планируется построить 14 новых предприятий. На 12 из них будут отливать балки весом 740 тонн, которые предстоит уложить вдоль железнодорожного полотна. Еще на двух заводах в районе Великого Новгорода и Твери будут производиться плиты. Прямо с производства их будут доставлять к месту монтажа.
«То есть, строятся заводы под открытым небом, площадка занимает примерно 20 гектаров с идеально ровной поверхностью — что-то наподобие взлетно-посадочной полосы», — отмечает Роман Пивовар, спикер «Транспортной недели» — заместитель гендиректора по стратегии и развитию ГК «Нацпроектстрой». — На проекте будет задействовано более 30 тысяч специалистов. Словом, проект очень амбициозный».
На сегодняшний день уже сделаны первые шаги к реализации проекта ВСМ. Со слов Пивовара, на финальной стадии «высокой степени» находится проект от Москвы до Твери.
Спикер отмечает, что «Нацпроектстрой» и в общем индустрия впервые сталкивается с таким сложным проектом. Трудности возникают и по причине климата из-за расширения Восточного полигона, и условий жизни мегаполиса, включая работу Московского центрального диаметра.