В Черняховске спецбригада по укладке брусчатки отремонтировала несколько улиц
Администрация Черняховска, сформировавшая в конце прошлого года собственную бригаду специалистов по укладке брусчатки, отчиталась о первых результатах её деятельности.
О том, что мастера сейчас работают на ремонте улицы Комсомольской, рассказал глава администрации Сергей Булычев.
«Это как раз наши люди, которых мы обучали, готовили и практиковали, — пояснил глава. — Сегодня мы достигаем того результата, который хотели бы получить. У ребят неплохо получается. Вчера как раз был на объекте и смотрел, как они работают».
Булычев добавил, что все специалисты по брусчатке (по его словам, их 6-7 человек) живут в Черняховске. И укладка мостовой на улице Комсомольской — не первый их объект в городе.
«В этом году они сделали у нас кусочек улицы Спортивной и участок Заводской, переложив там старую брусчатку. Там тоже неплохо получилось. Конечно, нет предела совершенству, но ребята молодцы», — уточнил он.
Параллельно с ремонтом мостовой рабочие на текущий момент обустраивают тротуары из плитки, идентичной историческому покрытию, а также восстанавливают уличное освещение.
О появлении в городе спецбригады Сергей Булычев сообщал ещё в начале августа прошлого года. Однако на тот момент рабочие только проходили обучение.
О том, что в Черняховске есть планы по «выращиванию» специалистов в этом направлении, в январе 2023 года рассказывал глава управления перспективного экономического развития и поддержки малого предпринимательства администрации Андрей Быков.
В Петербурге для строящейся трамвайной линии «Славянка» была разработана уникальная и сложная путевая конструкция – трамвайный перекрестный стрелочный съезд в форме «конверта». Изготовление узла было выполнено «Заводом транспортного оборудования» из города Кушва Свердловской области по специальному заказу для новой линии в Петербурге.
Перекрестный стрелочный перевод является редким и трудным для проектирования элементом. В практике легкорельсового транспорта и российского трамвайного дела такая конструкция будет применяться впервые. Производителям удалось учесть все нюансы при создании и оснащении конструкции.
Этот узел будет установлен на конечной остановке «Балканский» и выполнит несколько функций: обеспечит возможность оборота подвижного состава с одного пути на другой без разворотного кольца, а также поможет справиться с увеличенным пассажиропотоком, позволяя высаживать пассажиров одновременно в трех точках крытого павильона.
«Конверт» представляет собой специальный узел трамвайных путей, состоящий из четырех комплектов стрелочных переводов, которые оснащены автоматизированной системой смены направления и обогрева стрелок, также известной как система глухого пересечения. Она включает четыре ромбовых и четыре одиночных крестовины.
Общая длина перевода составляет 23 метра. Стрелки и крестовины изготовлены из высокомарганцовистой стали с механической обработкой рабочих и опорных поверхностей. Поворотный остряк выполнен из стали Dillidur 400, обладающей высокой износостойкостью.
Перевод оборудован современной автоматизированной системой, которая оптимизирует распределение подвижного состава на посадочной платформе, что позволит увеличить пассажиропоток и обеспечит одновременную посадку и высадку для четырех вагонов.
Для удобства эксплуатации в зимний период предусмотрен обогрев стрелок с внешним датчиком температуры, что позволит поддерживать положительную температуру и предотвратить сбои в работе автоматизации.
Ожидается, что новой транспортной линией будут пользоваться не менее 13 миллионов пассажиров в год. Время ожидания трамвая на конечных остановках составит около 5 минут, а поездка от станции метро «Купчино» до Славянки сократится почти вдвое – до 30-40 минут.
Согласно условиям концессионного соглашения, планируемые сроки завершения работ по первому этапу от станции метро «Купчино» до поселка Шушары, включая трамвайное депо, – четвертый квартал 2025 года, а второго этапа – до микрорайона Славянка через год после завершения первого.