В рамках рабочей поездки в Санкт-Петербург Глава Минстроя России Ирек Файзуллин ознакомился с завершающим этапом работ по реконструкции консерватории им. Римского-Корсакова
В обходе с министром строительства и ЖКХ Иреком Файзуллиным также приняли участие председатель Комитета СФ по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера Андрей Шевченко, вице-губернатор Санкт-Петербурга Николай Линченко, генеральный директор ППК «Единый заказчик» Карен Оганесян, представители Ростехнадзора и Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры.
На данный момент завершены все строительные работы: укреплены фундамент и стены здания, кровля и чердачные помещения консерватории теперь отапливаемые.
В высокой степени готовности находятся реставрационные работы. В прошлом году строители открыли фасады в историческом светло-бежевом окрасе. В таком цвете консерватория была с первого дня открытия в 1896 года до капремонта здания в шестидесятых годах прошлого века.
Отреставрированы все 46 ступеней парадной лестницы из итальянского мрамора, завершена реставрация органа в Малом зале Глазунова, восстановлен лепной декор и сохранены деревянные акустические элементы конца XIX века. В здание консерватории возвращена коллекция предметов декоративно-прикладного искусства: картин, мебели, ламп и люстр – всего около 1000 предметов.
Завершением реконструкции и реставрации занимаются 2000 рабочих: реставраторов, строителей, монтажников сложного технологического оборудования, акустиков.
Санкт-Петербургская государственная консерватория имени Н.А. Римского-Корсакова — первый музыкальный вуз в России, а также одно из самых знаменитых зданий в стране, которое признано объектом культурного наследия федерального значения.
В Петербурге для строящейся трамвайной линии «Славянка» была разработана уникальная и сложная путевая конструкция – трамвайный перекрестный стрелочный съезд в форме «конверта». Изготовление узла было выполнено «Заводом транспортного оборудования» из города Кушва Свердловской области по специальному заказу для новой линии в Петербурге.
Перекрестный стрелочный перевод является редким и трудным для проектирования элементом. В практике легкорельсового транспорта и российского трамвайного дела такая конструкция будет применяться впервые. Производителям удалось учесть все нюансы при создании и оснащении конструкции.
Этот узел будет установлен на конечной остановке «Балканский» и выполнит несколько функций: обеспечит возможность оборота подвижного состава с одного пути на другой без разворотного кольца, а также поможет справиться с увеличенным пассажиропотоком, позволяя высаживать пассажиров одновременно в трех точках крытого павильона.
«Конверт» представляет собой специальный узел трамвайных путей, состоящий из четырех комплектов стрелочных переводов, которые оснащены автоматизированной системой смены направления и обогрева стрелок, также известной как система глухого пересечения. Она включает четыре ромбовых и четыре одиночных крестовины.
Общая длина перевода составляет 23 метра. Стрелки и крестовины изготовлены из высокомарганцовистой стали с механической обработкой рабочих и опорных поверхностей. Поворотный остряк выполнен из стали Dillidur 400, обладающей высокой износостойкостью.
Перевод оборудован современной автоматизированной системой, которая оптимизирует распределение подвижного состава на посадочной платформе, что позволит увеличить пассажиропоток и обеспечит одновременную посадку и высадку для четырех вагонов.
Для удобства эксплуатации в зимний период предусмотрен обогрев стрелок с внешним датчиком температуры, что позволит поддерживать положительную температуру и предотвратить сбои в работе автоматизации.
Ожидается, что новой транспортной линией будут пользоваться не менее 13 миллионов пассажиров в год. Время ожидания трамвая на конечных остановках составит около 5 минут, а поездка от станции метро «Купчино» до Славянки сократится почти вдвое – до 30-40 минут.
Согласно условиям концессионного соглашения, планируемые сроки завершения работ по первому этапу от станции метро «Купчино» до поселка Шушары, включая трамвайное депо, – четвертый квартал 2025 года, а второго этапа – до микрорайона Славянка через год после завершения первого.