Александр Беглов обсудил с министром строительства и ЖКХ сохранение ОКН
На встрече с министром строительства и ЖКХ России Иреком Файзуллиным губернатор Петербурга Александр Беглов обсудил сохранение культурного наследия Петербурга.
В ближайшие три года выделим 14 миллиардов рублей на реставрацию таких объектов.
На эти средства:
Проведут реставрацию фасадов многоквартирных домов и зданий, расположенных на Невском проспекте, в том числе Главный штаб и Министерства, Штаб Гвардейского корпуса и Дом Петрово-Соловово (Юсуповой З.Н.).
Отреставрируют ансамбль Аничкова дворца, Спасо-Преображенский собор, Владимирскую церковь, Гатчинский дворец, Собор Петра и Павла в Петергофе, Дом Пашкова, церковь Знамения в Царском Селе и другие объекты.
Продолжат реализацию уникальной программы по сохранению жилых домов-памятников. По ней восстановят 255 фасадов жилых домов.
"В этом году мы завершили реставрацию Московских триумфальных ворот, ограды Юсуповского сада на Садовой улице, флигелей Юсуповского дворца на Мойке, фасадов дома Бадаева на ул. Восстания, 19, дома Никонова на ул. Достоевского, 38, дома Поливанова на Пушкинской ул., 6 и других памятников истории и культуры", - отметил в своем ТК Александр Беглов.
На очереди – реставрация зданий на Московском проспекте и фасады домов, выходящих на Неву. Это важная работа, поскольку вид с воды – это такая же «визитная карточка» города, как и центральные улицы.
"Сохранять исторический облик Петербурга – одно из ключевых направлений нашей стратегической программы «10 приоритетов»", - заключил губернатор Петербурга.
В Петербурге для строящейся трамвайной линии «Славянка» была разработана уникальная и сложная путевая конструкция – трамвайный перекрестный стрелочный съезд в форме «конверта». Изготовление узла было выполнено «Заводом транспортного оборудования» из города Кушва Свердловской области по специальному заказу для новой линии в Петербурге.
Перекрестный стрелочный перевод является редким и трудным для проектирования элементом. В практике легкорельсового транспорта и российского трамвайного дела такая конструкция будет применяться впервые. Производителям удалось учесть все нюансы при создании и оснащении конструкции.
Этот узел будет установлен на конечной остановке «Балканский» и выполнит несколько функций: обеспечит возможность оборота подвижного состава с одного пути на другой без разворотного кольца, а также поможет справиться с увеличенным пассажиропотоком, позволяя высаживать пассажиров одновременно в трех точках крытого павильона.
«Конверт» представляет собой специальный узел трамвайных путей, состоящий из четырех комплектов стрелочных переводов, которые оснащены автоматизированной системой смены направления и обогрева стрелок, также известной как система глухого пересечения. Она включает четыре ромбовых и четыре одиночных крестовины.
Общая длина перевода составляет 23 метра. Стрелки и крестовины изготовлены из высокомарганцовистой стали с механической обработкой рабочих и опорных поверхностей. Поворотный остряк выполнен из стали Dillidur 400, обладающей высокой износостойкостью.
Перевод оборудован современной автоматизированной системой, которая оптимизирует распределение подвижного состава на посадочной платформе, что позволит увеличить пассажиропоток и обеспечит одновременную посадку и высадку для четырех вагонов.
Для удобства эксплуатации в зимний период предусмотрен обогрев стрелок с внешним датчиком температуры, что позволит поддерживать положительную температуру и предотвратить сбои в работе автоматизации.
Ожидается, что новой транспортной линией будут пользоваться не менее 13 миллионов пассажиров в год. Время ожидания трамвая на конечных остановках составит около 5 минут, а поездка от станции метро «Купчино» до Славянки сократится почти вдвое – до 30-40 минут.
Согласно условиям концессионного соглашения, планируемые сроки завершения работ по первому этапу от станции метро «Купчино» до поселка Шушары, включая трамвайное депо, – четвертый квартал 2025 года, а второго этапа – до микрорайона Славянка через год после завершения первого.