Для трамвайной линии «Славянка» изготовлена уникальная конструкция
В Петербурге для строящейся трамвайной линии «Славянка» была разработана уникальная и сложная путевая конструкция – трамвайный перекрестный стрелочный съезд в форме «конверта». Изготовление узла было выполнено «Заводом транспортного оборудования» из города Кушва Свердловской области по специальному заказу для новой линии в Петербурге.
Перекрестный стрелочный перевод является редким и трудным для проектирования элементом. В практике легкорельсового транспорта и российского трамвайного дела такая конструкция будет применяться впервые. Производителям удалось учесть все нюансы при создании и оснащении конструкции.
Этот узел будет установлен на конечной остановке «Балканский» и выполнит несколько функций: обеспечит возможность оборота подвижного состава с одного пути на другой без разворотного кольца, а также поможет справиться с увеличенным пассажиропотоком, позволяя высаживать пассажиров одновременно в трех точках крытого павильона.
«Конверт» представляет собой специальный узел трамвайных путей, состоящий из четырех комплектов стрелочных переводов, которые оснащены автоматизированной системой смены направления и обогрева стрелок, также известной как система глухого пересечения. Она включает четыре ромбовых и четыре одиночных крестовины.
Общая длина перевода составляет 23 метра. Стрелки и крестовины изготовлены из высокомарганцовистой стали с механической обработкой рабочих и опорных поверхностей. Поворотный остряк выполнен из стали Dillidur 400, обладающей высокой износостойкостью.
Перевод оборудован современной автоматизированной системой, которая оптимизирует распределение подвижного состава на посадочной платформе, что позволит увеличить пассажиропоток и обеспечит одновременную посадку и высадку для четырех вагонов.
Для удобства эксплуатации в зимний период предусмотрен обогрев стрелок с внешним датчиком температуры, что позволит поддерживать положительную температуру и предотвратить сбои в работе автоматизации.
Ожидается, что новой транспортной линией будут пользоваться не менее 13 миллионов пассажиров в год. Время ожидания трамвая на конечных остановках составит около 5 минут, а поездка от станции метро «Купчино» до Славянки сократится почти вдвое – до 30-40 минут.
Согласно условиям концессионного соглашения, планируемые сроки завершения работ по первому этапу от станции метро «Купчино» до поселка Шушары, включая трамвайное депо, – четвертый квартал 2025 года, а второго этапа – до микрорайона Славянка через год после завершения первого.
В 2025 году бюджет Санкт-Петербурга выделит 24,2 млрд рублей на содержание и уборку автомобильных дорог, сообщили «Ъ-СПб» в городском комитете по благоустройству. Это больше объема финансирования, предусмотренного на этот год, на 700 млн.
Информация о конкурсе, объявленном ГБУ «Центральное управление региональных дорог и благоустройства», появилась на портале госзакупок 26 ноября. Начальная цена контракта на выполнение работ по содержанию автодорог регионального значения в Невском районе — 1,165 млрд рублей. Подрядчик должен будет проводить уборку проезжей части, поддерживать чистоту обочин, удалять крупногабаритный мусор и так далее. Работы предстоит вести в период с 1 января 2025 года по 31 марта 2026 года на 138 улицах Невского района.
Летом 2024 года город провел конкурсы на содержание дорог в других районах. На содержание автодорог в Калининском, Приморском, Выборгском районах предусмотрено почти 2 млрд рублей. Контракт заключен с АО «Коломяжское». Аналогичные конкурсы проведены по Колпинскому и Пушкинскому районам (цена контракта — 897,1 млн рублей). Отличием этих процедур стало то, что заказчиком в них выступал не комитет по благоустройству, как прежде, а бывшие дорожные ГУПы, которые стали бюджетными учреждениями (ГБУ).
Как объяснили в комитете по благоустройству, четыре ГБУ были образованы в порядке реорганизации подведомственных комитету дорожных специализированных предприятий (ДСП) с 1 апреля 2024 года. До реорганизации комитет самостоятельно проводил конкурсные процедуры в соответствии с 44-ФЗ и заключал госконтракты. В настоящее время работы по содержанию обеспечиваются ГБУ на основании выданных комитетом государственных заданий на выполнение государственных работ. ГБУ самостоятельно проводят конкурсные процедуры и заключают договоры.
В этом году бюджет города выделил на содержание и уборку дорог 23,525 млрд рублей, уточнили в пресс-службе ведомства. В 2025 году объем финансирования составит 24,281 млрд рублей.