Для трамвайной линии «Славянка» изготовлена уникальная конструкция
В Петербурге для строящейся трамвайной линии «Славянка» была разработана уникальная и сложная путевая конструкция – трамвайный перекрестный стрелочный съезд в форме «конверта». Изготовление узла было выполнено «Заводом транспортного оборудования» из города Кушва Свердловской области по специальному заказу для новой линии в Петербурге.
Перекрестный стрелочный перевод является редким и трудным для проектирования элементом. В практике легкорельсового транспорта и российского трамвайного дела такая конструкция будет применяться впервые. Производителям удалось учесть все нюансы при создании и оснащении конструкции.
Этот узел будет установлен на конечной остановке «Балканский» и выполнит несколько функций: обеспечит возможность оборота подвижного состава с одного пути на другой без разворотного кольца, а также поможет справиться с увеличенным пассажиропотоком, позволяя высаживать пассажиров одновременно в трех точках крытого павильона.
«Конверт» представляет собой специальный узел трамвайных путей, состоящий из четырех комплектов стрелочных переводов, которые оснащены автоматизированной системой смены направления и обогрева стрелок, также известной как система глухого пересечения. Она включает четыре ромбовых и четыре одиночных крестовины.
Общая длина перевода составляет 23 метра. Стрелки и крестовины изготовлены из высокомарганцовистой стали с механической обработкой рабочих и опорных поверхностей. Поворотный остряк выполнен из стали Dillidur 400, обладающей высокой износостойкостью.
Перевод оборудован современной автоматизированной системой, которая оптимизирует распределение подвижного состава на посадочной платформе, что позволит увеличить пассажиропоток и обеспечит одновременную посадку и высадку для четырех вагонов.
Для удобства эксплуатации в зимний период предусмотрен обогрев стрелок с внешним датчиком температуры, что позволит поддерживать положительную температуру и предотвратить сбои в работе автоматизации.
Ожидается, что новой транспортной линией будут пользоваться не менее 13 миллионов пассажиров в год. Время ожидания трамвая на конечных остановках составит около 5 минут, а поездка от станции метро «Купчино» до Славянки сократится почти вдвое – до 30-40 минут.
Согласно условиям концессионного соглашения, планируемые сроки завершения работ по первому этапу от станции метро «Купчино» до поселка Шушары, включая трамвайное депо, – четвертый квартал 2025 года, а второго этапа – до микрорайона Славянка через год после завершения первого.
Городской инвестпортфель пополнился пятью новыми проектами на общую сумму свыше 600 млрд рублей. Проекты были представлены на заседании Совета по инвестициям, который прошел под председательством главы администрации Ростова-на-Дону Алексея Логвиненко.
Первый проект продолжает развитие спортивного кластера на левом берегу Дона. Рядом со стадионом "Ростов Арена" в следующем году начнется строительство универсального дворца спорта с ледовой ареной на 500 зрительских мест. Здесь можно будет заниматься хоккеем и фигурным катанием, проводить соревнования. Общий объем инвестиций - 1 млрд рублей. Сдать "Хоккей-Арену" в эксплуатацию планируют в 2026 году.
Другой инвестор представил сразу два проекта в одном: строительство ипподрома на левом берегу Дона и застройки территории старого ипподрома.
Новая площадка под ипподром - участок площадью 37 га по улице Пойменной вдоль Восточного шоссе.
«Главное требование - это должен быть профессиональный спорткомплекс, разработанный совместно с экспертами конного спорта», - отметил Алексей Логвиненко.
Инвестиции оцениваются в 4,5 млрд рублей.
Перед инвестором городские власти поставили условие: пока не будут начаты работы по строительству нового ипподрома, он не сможет приступить к застройке территории старого.
На его месте инвестор собирается построить жилой комплекс и сопутствующую инфраструктуру. Исторический павильон ипподрома реконструируют и создадут в нем креативное пространство.
Инвестиции в проект до 2032 года составят 50 млрд рублей.
Два других проекта - масштабное строительство в западном микрорайоне города. Два крупных инвестора создадут современные микрорайоны на территории почти 700 га на месте бывшего прудового хозяйства недалеко от Кумженской рощи.
Один из инвесторов построит многоквартирные жилые дома, пять школ, 11 детсадов и другие соцобъекты с зонами отдыха (344,8 га). Инвестиции - 230 млрд рублей.
Другой инвестор представил проект освоения 300 га (до 2039 года). На этой площади построят шесть микрорайонов и деловой квартал. Инвестиции составят 332,5 млрд рублей.