Для трамвайной линии «Славянка» изготовлена уникальная конструкция
В Петербурге для строящейся трамвайной линии «Славянка» была разработана уникальная и сложная путевая конструкция – трамвайный перекрестный стрелочный съезд в форме «конверта». Изготовление узла было выполнено «Заводом транспортного оборудования» из города Кушва Свердловской области по специальному заказу для новой линии в Петербурге.
Перекрестный стрелочный перевод является редким и трудным для проектирования элементом. В практике легкорельсового транспорта и российского трамвайного дела такая конструкция будет применяться впервые. Производителям удалось учесть все нюансы при создании и оснащении конструкции.
Этот узел будет установлен на конечной остановке «Балканский» и выполнит несколько функций: обеспечит возможность оборота подвижного состава с одного пути на другой без разворотного кольца, а также поможет справиться с увеличенным пассажиропотоком, позволяя высаживать пассажиров одновременно в трех точках крытого павильона.
«Конверт» представляет собой специальный узел трамвайных путей, состоящий из четырех комплектов стрелочных переводов, которые оснащены автоматизированной системой смены направления и обогрева стрелок, также известной как система глухого пересечения. Она включает четыре ромбовых и четыре одиночных крестовины.
Общая длина перевода составляет 23 метра. Стрелки и крестовины изготовлены из высокомарганцовистой стали с механической обработкой рабочих и опорных поверхностей. Поворотный остряк выполнен из стали Dillidur 400, обладающей высокой износостойкостью.
Перевод оборудован современной автоматизированной системой, которая оптимизирует распределение подвижного состава на посадочной платформе, что позволит увеличить пассажиропоток и обеспечит одновременную посадку и высадку для четырех вагонов.
Для удобства эксплуатации в зимний период предусмотрен обогрев стрелок с внешним датчиком температуры, что позволит поддерживать положительную температуру и предотвратить сбои в работе автоматизации.
Ожидается, что новой транспортной линией будут пользоваться не менее 13 миллионов пассажиров в год. Время ожидания трамвая на конечных остановках составит около 5 минут, а поездка от станции метро «Купчино» до Славянки сократится почти вдвое – до 30-40 минут.
Согласно условиям концессионного соглашения, планируемые сроки завершения работ по первому этапу от станции метро «Купчино» до поселка Шушары, включая трамвайное депо, – четвертый квартал 2025 года, а второго этапа – до микрорайона Славянка через год после завершения первого.
Выполняя задачи в рамках национальной цели «Комфортная и безопасная среда для жизни», ТЭК и «Теплосеть» повысили с помощью роботизированной диагностики надежность теплоснабжения 1,5 млн потребителей.
Роботы завершили обследование тепломагистралей на балансе ГУП «ТЭК СПб» и АО «Теплосеть Санкт-Петербурга». С мая по ноябрь умные диагносты просканировали более 28 тыс. метров трубопроводов. Проходя по трубам, роботизированные комплексы анализируют остаточную толщину металла, выявляют места возникновения и развития коррозионных повреждений и позволяют теплоэнергетикам своевременно предотвратить их.
Увеличивая объемы обследований сетей с помощью роботов, ГУП «ТЭК СПб» остается лидером по заказу внутритрубной диагностики в России. В этом году на долю предприятия пришлись рекордные 24 270 метров просканированных тепломагистралей.
Роботизированные комплексы проверили 49 участков трубопроводов в Приморском, Выборгском, Калининском, Кировском, Красногвардейском, Московском, Пушкинском, Колпинском, Невском, Красносельском, Фрунзенском и Кронштадтском районах Санкт-Петербурга.
По результатам внутритрубной диагностики было выявлено 1090 утонений стенок трубопроводов – в 1,5 раза меньше, чем годом ранее.
«Снижение количества выявленных дефектов – подтверждение того, что мы управляем ситуацией. Проведя за три года обследование труб старше 25 лет и получив полную картину их состояния, ТЭК начал сканирование более молодых теплопроводов. Мы перешли на новый этап и не просто превентивно находим и меняем ненадежные участки тепловых сетей, но и предотвращаем дефекты из будущего – те, которые могли бы дать знать о себе только через несколько лет», – отмечает генеральный директор ГУП «ТЭК СПб» Иван Болтенков.
На диагностику тепловые сети отправляют не только с учетом срока эксплуатации, но и социальной значимости. В этом году роботы позволили гарантировать надежность теплоснабжения более 2200 зданий в зоне ответственности ТЭКа, в том числе почти 1500 жилых домов и свыше 250 социальных учреждений. По итогам обследования теплопроводов было заменено более 560 метров тепловых сетей.
Еще 434 метра тепломагистралей обновило АО «Теплосеть Санкт-Петербурга» – после покупки акций компании городом предприятие наращивает объемы превентивной работы по опыту ГУП «ТЭК СПб». Так, в этом году робот просканировал более 4000 метров трубопроводов, что в два раза больше показателя предыдущего года. Проверки были проведены в Невском, Московском, Красногвардейском, Центральном, Фрунзенском, Василеостровском, Кировском и Адмиралтейском районах.