Для трамвайной линии «Славянка» изготовлена уникальная конструкция
В Петербурге для строящейся трамвайной линии «Славянка» была разработана уникальная и сложная путевая конструкция – трамвайный перекрестный стрелочный съезд в форме «конверта». Изготовление узла было выполнено «Заводом транспортного оборудования» из города Кушва Свердловской области по специальному заказу для новой линии в Петербурге.
Перекрестный стрелочный перевод является редким и трудным для проектирования элементом. В практике легкорельсового транспорта и российского трамвайного дела такая конструкция будет применяться впервые. Производителям удалось учесть все нюансы при создании и оснащении конструкции.
Этот узел будет установлен на конечной остановке «Балканский» и выполнит несколько функций: обеспечит возможность оборота подвижного состава с одного пути на другой без разворотного кольца, а также поможет справиться с увеличенным пассажиропотоком, позволяя высаживать пассажиров одновременно в трех точках крытого павильона.
«Конверт» представляет собой специальный узел трамвайных путей, состоящий из четырех комплектов стрелочных переводов, которые оснащены автоматизированной системой смены направления и обогрева стрелок, также известной как система глухого пересечения. Она включает четыре ромбовых и четыре одиночных крестовины.
Общая длина перевода составляет 23 метра. Стрелки и крестовины изготовлены из высокомарганцовистой стали с механической обработкой рабочих и опорных поверхностей. Поворотный остряк выполнен из стали Dillidur 400, обладающей высокой износостойкостью.
Перевод оборудован современной автоматизированной системой, которая оптимизирует распределение подвижного состава на посадочной платформе, что позволит увеличить пассажиропоток и обеспечит одновременную посадку и высадку для четырех вагонов.
Для удобства эксплуатации в зимний период предусмотрен обогрев стрелок с внешним датчиком температуры, что позволит поддерживать положительную температуру и предотвратить сбои в работе автоматизации.
Ожидается, что новой транспортной линией будут пользоваться не менее 13 миллионов пассажиров в год. Время ожидания трамвая на конечных остановках составит около 5 минут, а поездка от станции метро «Купчино» до Славянки сократится почти вдвое – до 30-40 минут.
Согласно условиям концессионного соглашения, планируемые сроки завершения работ по первому этапу от станции метро «Купчино» до поселка Шушары, включая трамвайное депо, – четвертый квартал 2025 года, а второго этапа – до микрорайона Славянка через год после завершения первого.
В Мурманской области продолжается реализация масштабного комплексного плана по реновации ЗАТО.
Из 149 мероприятий, запланированных в 2024 году, уже реализовано 70. По остальным работы выполняются или находятся на завершающей стадии. Так, в Североморске сданы первые дома после капитального ремонта.
- Всего в рамках реновации ЗАТО в Мурманской области в этом году приступили к капитальному ремонту 161 многоквартирного дома, в том числе 60 - в Североморске. На прошлой неделе прошли первые приемки выполненных работ. В том числе был завершен капитальный ремонт крыши и фасада дома №29 на улице Советской. Подрядчики выполнили работы точно в срок, - отметила генеральный директор Фонда капитального ремонта Мурманской области Юлия Барсукова.
На крыше строители демонтировали старое покрытие, заменили обрешетку, постелили гидроветрозащитную мембрану и смонтировали новое покрытие. Кроме того, были утеплены вентиляционные шахты и чердачные перекрытия, а на самой кровле установлены снегозадержатели. При капремонте фасада подрядчик восстановил разрушившийся штукатурный слой, выполнил покраску фасада здания. Также были заменены оконные блоки в подъездах и отремонтированы входные группы.
Напомним, недавно были завершены работы по замене крыши дома №1 на улице Приозерной в Щукозере, которые также проводились в рамках реновации ЗАТО.