Для трамвайной линии «Славянка» изготовлена уникальная конструкция
В Петербурге для строящейся трамвайной линии «Славянка» была разработана уникальная и сложная путевая конструкция – трамвайный перекрестный стрелочный съезд в форме «конверта». Изготовление узла было выполнено «Заводом транспортного оборудования» из города Кушва Свердловской области по специальному заказу для новой линии в Петербурге.
Перекрестный стрелочный перевод является редким и трудным для проектирования элементом. В практике легкорельсового транспорта и российского трамвайного дела такая конструкция будет применяться впервые. Производителям удалось учесть все нюансы при создании и оснащении конструкции.
Этот узел будет установлен на конечной остановке «Балканский» и выполнит несколько функций: обеспечит возможность оборота подвижного состава с одного пути на другой без разворотного кольца, а также поможет справиться с увеличенным пассажиропотоком, позволяя высаживать пассажиров одновременно в трех точках крытого павильона.
«Конверт» представляет собой специальный узел трамвайных путей, состоящий из четырех комплектов стрелочных переводов, которые оснащены автоматизированной системой смены направления и обогрева стрелок, также известной как система глухого пересечения. Она включает четыре ромбовых и четыре одиночных крестовины.
Общая длина перевода составляет 23 метра. Стрелки и крестовины изготовлены из высокомарганцовистой стали с механической обработкой рабочих и опорных поверхностей. Поворотный остряк выполнен из стали Dillidur 400, обладающей высокой износостойкостью.
Перевод оборудован современной автоматизированной системой, которая оптимизирует распределение подвижного состава на посадочной платформе, что позволит увеличить пассажиропоток и обеспечит одновременную посадку и высадку для четырех вагонов.
Для удобства эксплуатации в зимний период предусмотрен обогрев стрелок с внешним датчиком температуры, что позволит поддерживать положительную температуру и предотвратить сбои в работе автоматизации.
Ожидается, что новой транспортной линией будут пользоваться не менее 13 миллионов пассажиров в год. Время ожидания трамвая на конечных остановках составит около 5 минут, а поездка от станции метро «Купчино» до Славянки сократится почти вдвое – до 30-40 минут.
Согласно условиям концессионного соглашения, планируемые сроки завершения работ по первому этапу от станции метро «Купчино» до поселка Шушары, включая трамвайное депо, – четвертый квартал 2025 года, а второго этапа – до микрорайона Славянка через год после завершения первого.
Специалисты завершили возведение монолитной части четвертого этажа школы на улице Золоторожский Вал (владение 11) в районе Лефортово и приступили к устройству кровли. Об этом сообщил руководитель столичного Департамента гражданского строительства Рафик Загрутдинов. «Площадь новой четырехэтажной школы на 1150 учеников составит более 18,9 тысячи квадратных метров. Сейчас на площадке полностью выполнены работы подготовительного периода. Специалисты завершают устройство монолитных конструкций последнего этажа здания и переходят к закрытию теплового контура. На данный момент выполнено более 20 процентов от всего объема запланированных работ», — рассказал Рафик Загрутдинов. Он уточнил, что в школе будут лабораторно-исследовательские комплексы с раздвижными трансформируемыми перегородками. Это позволит делить помещение на функциональные пространства, адаптируя его с учетом разных образовательных потребностей. Дополнительно планируют обустроить медиатеку с местами для индивидуальной и групповой работы. Кроме того, в здании предусмотрен просторный зал для проведения тематических и торжественных мероприятий. «Мосгосстройнадзор контролирует возведение школы на всех этапах. Здание строится с января текущего года. Недавно на стройплощадке была проведена третья выездная проверка, в которой принимали участие специалисты подведомственного Центра экспертиз, исследований и испытаний в строительстве. Они оценили качество выполненных работ и применяемых материалов: бетона и кирпичной кладки в перегородках», — отметил председатель Мосгосстройнадзора Антон Слободчиков. Архитектурный облик будущей школы будет выдержан в монохромной гамме, сочетающей три основных цвета: белый, серый и черный. Эти оттенки выбраны неслучайно: они гармонично вписываются в цветовую палитру многоэтажной застройки жилого района, создавая единое стилевое решение.