Для трамвайной линии «Славянка» изготовлена уникальная конструкция
В Петербурге для строящейся трамвайной линии «Славянка» была разработана уникальная и сложная путевая конструкция – трамвайный перекрестный стрелочный съезд в форме «конверта». Изготовление узла было выполнено «Заводом транспортного оборудования» из города Кушва Свердловской области по специальному заказу для новой линии в Петербурге.
Перекрестный стрелочный перевод является редким и трудным для проектирования элементом. В практике легкорельсового транспорта и российского трамвайного дела такая конструкция будет применяться впервые. Производителям удалось учесть все нюансы при создании и оснащении конструкции.
Этот узел будет установлен на конечной остановке «Балканский» и выполнит несколько функций: обеспечит возможность оборота подвижного состава с одного пути на другой без разворотного кольца, а также поможет справиться с увеличенным пассажиропотоком, позволяя высаживать пассажиров одновременно в трех точках крытого павильона.
«Конверт» представляет собой специальный узел трамвайных путей, состоящий из четырех комплектов стрелочных переводов, которые оснащены автоматизированной системой смены направления и обогрева стрелок, также известной как система глухого пересечения. Она включает четыре ромбовых и четыре одиночных крестовины.
Общая длина перевода составляет 23 метра. Стрелки и крестовины изготовлены из высокомарганцовистой стали с механической обработкой рабочих и опорных поверхностей. Поворотный остряк выполнен из стали Dillidur 400, обладающей высокой износостойкостью.
Перевод оборудован современной автоматизированной системой, которая оптимизирует распределение подвижного состава на посадочной платформе, что позволит увеличить пассажиропоток и обеспечит одновременную посадку и высадку для четырех вагонов.
Для удобства эксплуатации в зимний период предусмотрен обогрев стрелок с внешним датчиком температуры, что позволит поддерживать положительную температуру и предотвратить сбои в работе автоматизации.
Ожидается, что новой транспортной линией будут пользоваться не менее 13 миллионов пассажиров в год. Время ожидания трамвая на конечных остановках составит около 5 минут, а поездка от станции метро «Купчино» до Славянки сократится почти вдвое – до 30-40 минут.
Согласно условиям концессионного соглашения, планируемые сроки завершения работ по первому этапу от станции метро «Купчино» до поселка Шушары, включая трамвайное депо, – четвертый квартал 2025 года, а второго этапа – до микрорайона Славянка через год после завершения первого.
Госстройнадзор выдал разрешение на строительство детского сада на 325 мест в Новосаратовке.
Работы выполнит инвестор по региональной программе «Социальные объекты в обмен на налоги».
«Правительство Ленинградской области добилось четкого взаимопонимания с застройщиками по вопросам синхронизации строительства жилья и социальной инфраструктуры. На юго-западе Новосаратовки группа ЦДС уже завершает строительство одного садика и начинает новый. Это первые шаги в становлении социальной инфраструктуры города. На перспективу планируется строительство более 50 образовательных учреждений, 10 спорткомплексов, двух поликлиник и других социальных объектов, значительную часть которых помогут открыть инвесторы», — отметил зампред правительства Ленинградской области Евгений Барановский.
Справка
Новое четырёхэтажное здание детского сада будет радовать жителей деревни ярким дизайном и продуманной планировкой. Внутри разместятся 14 групп: 4 для малышей до 3 лет и 10 – для дошкольников от 3 до 7 лет. На первом этаже также разместятся универсальный зал и медицинский блок. Второй и третий этажи займут специализированные помещения: учебные классы, музыкальный и спортивный залы, кабинеты логопеда и психолога.
Ранее по соглашению с Правительством Ленинградской области группа ЦДС обеспечила ввод в эксплуатацию детского сада на 180 мест в восточной части Мурино. Всего по программе «Социальные объекты в обмен на налоги» построено 105 образовательных учреждений.