Для трамвайной линии «Славянка» изготовлена уникальная конструкция
В Петербурге для строящейся трамвайной линии «Славянка» была разработана уникальная и сложная путевая конструкция – трамвайный перекрестный стрелочный съезд в форме «конверта». Изготовление узла было выполнено «Заводом транспортного оборудования» из города Кушва Свердловской области по специальному заказу для новой линии в Петербурге.
Перекрестный стрелочный перевод является редким и трудным для проектирования элементом. В практике легкорельсового транспорта и российского трамвайного дела такая конструкция будет применяться впервые. Производителям удалось учесть все нюансы при создании и оснащении конструкции.
Этот узел будет установлен на конечной остановке «Балканский» и выполнит несколько функций: обеспечит возможность оборота подвижного состава с одного пути на другой без разворотного кольца, а также поможет справиться с увеличенным пассажиропотоком, позволяя высаживать пассажиров одновременно в трех точках крытого павильона.
«Конверт» представляет собой специальный узел трамвайных путей, состоящий из четырех комплектов стрелочных переводов, которые оснащены автоматизированной системой смены направления и обогрева стрелок, также известной как система глухого пересечения. Она включает четыре ромбовых и четыре одиночных крестовины.
Общая длина перевода составляет 23 метра. Стрелки и крестовины изготовлены из высокомарганцовистой стали с механической обработкой рабочих и опорных поверхностей. Поворотный остряк выполнен из стали Dillidur 400, обладающей высокой износостойкостью.
Перевод оборудован современной автоматизированной системой, которая оптимизирует распределение подвижного состава на посадочной платформе, что позволит увеличить пассажиропоток и обеспечит одновременную посадку и высадку для четырех вагонов.
Для удобства эксплуатации в зимний период предусмотрен обогрев стрелок с внешним датчиком температуры, что позволит поддерживать положительную температуру и предотвратить сбои в работе автоматизации.
Ожидается, что новой транспортной линией будут пользоваться не менее 13 миллионов пассажиров в год. Время ожидания трамвая на конечных остановках составит около 5 минут, а поездка от станции метро «Купчино» до Славянки сократится почти вдвое – до 30-40 минут.
Согласно условиям концессионного соглашения, планируемые сроки завершения работ по первому этапу от станции метро «Купчино» до поселка Шушары, включая трамвайное депо, – четвертый квартал 2025 года, а второго этапа – до микрорайона Славянка через год после завершения первого.
Завершаются работы по благоустройству и монтажу системы уличного освещения на строительной площадке школы-гиганта в районе Внуково, в деревне Рассказовке.
Образовательное учреждение планируют открыть в 2025 году, его смогут посещать 2,1 тысячи учеников. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Объект станет вторым крупным образовательным учреждением вместимостью 2,1 тысячи человек в ТиНАО и третьим на территории жилого комплекса “Переделкино Ближнее”, где уже построили и ввели в эксплуатацию семь детских садов более чем для 2,2 тысячи воспитанников, а также две школы на 2,1 тысячи и свыше 1,6 тысячи мест соответственно. На территории возводимого здания уже завершаются работы по благоустройству и установке уличного освещения. После окончания строительства школу передадут в городскую систему образования», — рассказал вице-мэр.
Объект строят по адресу: район Внуково, деревня Рассказовка, улица Бориса Пастернака, земельный участок № 8а.
Четырехэтажное здание будет состоять из трех прямоугольных корпусов, объединенных центральной частью. В них оборудуют отдельные входы для учеников начальной школы и для учащихся 5-11-х классов. Строители создадут необходимые условия для посетителей с ограниченными возможностями здоровья.
В школе оборудуют комфортные универсальные и специализированные учебные кабинеты. Их оснастят интерактивными досками, проекторами и современными акустическими системами. Для теоретических и практических занятий по инженерно-физическому направлению сделают два лабораторно-исследовательских комплекса. В школе также будет медиатека и помещения для индивидуальных занятий.
«В школе полностью завершены кровельные, фасадные работы, черновая отделка помещений и монтаж светопрозрачных конструкций. Сделан индивидуальный тепловой пункт. Специалисты ведут отделочные работы, монтаж внутренних дверей и витражей, а также инженерных систем. Продолжается установка лифтового оборудования. Его завершение запланировано на ноябрь 2024 года. Всего в школе предусмотрены три лифта грузоподъемностью тысяча килограммов каждый», — добавил руководитель Департамента развития новых территорий города Москвы Владимир Жидкин.
В здании школы также оборудуют спорткомплекс. Там будут четыре зала с возможностью их зонирования для занятий гимнастикой и другими видами спорта. Уличный спортивный комплекс будет состоять из футбольного поля с беговыми дорожками, площадок для командных и индивидуальных игр (волейбол, баскетбол и настольный теннис), а также мест для отдыха и воркаут-тренировок.
На прилегающей территории высадят более 100 деревьев и свыше трех тысяч кустарников и цветов. Площадь озеленения составит около 10 тысяч квадратных метров.
Строительство школы контролирует Комитет государственного и строительного надзора города Москвы (Мосгосстройнадзор). Как отметил председатель столичного ведомства Антон Слободчиков, работы по возведению школы-гиганта площадью почти 30,8 тысячи квадратных метров ведут с начала 2023 года в рамках обеспечения социальной инфраструктурой новых жилых кварталов. Инспекторы ведомства провели семь выездных проверок качества работ и материалов.