Для трамвайной линии «Славянка» изготовлена уникальная конструкция
В Петербурге для строящейся трамвайной линии «Славянка» была разработана уникальная и сложная путевая конструкция – трамвайный перекрестный стрелочный съезд в форме «конверта». Изготовление узла было выполнено «Заводом транспортного оборудования» из города Кушва Свердловской области по специальному заказу для новой линии в Петербурге.
Перекрестный стрелочный перевод является редким и трудным для проектирования элементом. В практике легкорельсового транспорта и российского трамвайного дела такая конструкция будет применяться впервые. Производителям удалось учесть все нюансы при создании и оснащении конструкции.
Этот узел будет установлен на конечной остановке «Балканский» и выполнит несколько функций: обеспечит возможность оборота подвижного состава с одного пути на другой без разворотного кольца, а также поможет справиться с увеличенным пассажиропотоком, позволяя высаживать пассажиров одновременно в трех точках крытого павильона.
«Конверт» представляет собой специальный узел трамвайных путей, состоящий из четырех комплектов стрелочных переводов, которые оснащены автоматизированной системой смены направления и обогрева стрелок, также известной как система глухого пересечения. Она включает четыре ромбовых и четыре одиночных крестовины.
Общая длина перевода составляет 23 метра. Стрелки и крестовины изготовлены из высокомарганцовистой стали с механической обработкой рабочих и опорных поверхностей. Поворотный остряк выполнен из стали Dillidur 400, обладающей высокой износостойкостью.
Перевод оборудован современной автоматизированной системой, которая оптимизирует распределение подвижного состава на посадочной платформе, что позволит увеличить пассажиропоток и обеспечит одновременную посадку и высадку для четырех вагонов.
Для удобства эксплуатации в зимний период предусмотрен обогрев стрелок с внешним датчиком температуры, что позволит поддерживать положительную температуру и предотвратить сбои в работе автоматизации.
Ожидается, что новой транспортной линией будут пользоваться не менее 13 миллионов пассажиров в год. Время ожидания трамвая на конечных остановках составит около 5 минут, а поездка от станции метро «Купчино» до Славянки сократится почти вдвое – до 30-40 минут.
Согласно условиям концессионного соглашения, планируемые сроки завершения работ по первому этапу от станции метро «Купчино» до поселка Шушары, включая трамвайное депо, – четвертый квартал 2025 года, а второго этапа – до микрорайона Славянка через год после завершения первого.
Жители региона могут направить свои идеи по обновлению парков, набережных, аллей и площадей по нацпроекту «Жилье и городская среда».
«До 8 декабря включительно администрации поселений и чат-бот собирают предложения жителей по объектам для благоустройства. В нацпроекте «Жилье и городская среда» могут принять участие все города и поселки Ленинградской области с населением от 1000 жителей. Парк, пляж, детская — или спортивная площадка — самые массовые предложения будут вынесены на голосование, которое определит объекты благоустройства 2026 года. Не оставайтесь в стороне — изменения вокруг точно зависят от вас!» — подчеркнул губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
Впервые можно обратиться не только в местную администрацию — лично или на электронную почту — но и поделиться идеями с чат-ботом комитета по ЖКХ и Центра компетенций. Территории, набравшие большинство голосов, будут представлены на онлайн-голосовании, а победившие предстоит воплотить в 2026 году по нацпроекту «Жилье и городская среда».
В этом году в рамках нацпроекта благоустроено уже 103 общественных территории, все — по итогам выбора жителей и с учетом их предложений.