Для трамвайной линии «Славянка» изготовлена уникальная конструкция
В Петербурге для строящейся трамвайной линии «Славянка» была разработана уникальная и сложная путевая конструкция – трамвайный перекрестный стрелочный съезд в форме «конверта». Изготовление узла было выполнено «Заводом транспортного оборудования» из города Кушва Свердловской области по специальному заказу для новой линии в Петербурге.
Перекрестный стрелочный перевод является редким и трудным для проектирования элементом. В практике легкорельсового транспорта и российского трамвайного дела такая конструкция будет применяться впервые. Производителям удалось учесть все нюансы при создании и оснащении конструкции.
Этот узел будет установлен на конечной остановке «Балканский» и выполнит несколько функций: обеспечит возможность оборота подвижного состава с одного пути на другой без разворотного кольца, а также поможет справиться с увеличенным пассажиропотоком, позволяя высаживать пассажиров одновременно в трех точках крытого павильона.
«Конверт» представляет собой специальный узел трамвайных путей, состоящий из четырех комплектов стрелочных переводов, которые оснащены автоматизированной системой смены направления и обогрева стрелок, также известной как система глухого пересечения. Она включает четыре ромбовых и четыре одиночных крестовины.
Общая длина перевода составляет 23 метра. Стрелки и крестовины изготовлены из высокомарганцовистой стали с механической обработкой рабочих и опорных поверхностей. Поворотный остряк выполнен из стали Dillidur 400, обладающей высокой износостойкостью.
Перевод оборудован современной автоматизированной системой, которая оптимизирует распределение подвижного состава на посадочной платформе, что позволит увеличить пассажиропоток и обеспечит одновременную посадку и высадку для четырех вагонов.
Для удобства эксплуатации в зимний период предусмотрен обогрев стрелок с внешним датчиком температуры, что позволит поддерживать положительную температуру и предотвратить сбои в работе автоматизации.
Ожидается, что новой транспортной линией будут пользоваться не менее 13 миллионов пассажиров в год. Время ожидания трамвая на конечных остановках составит около 5 минут, а поездка от станции метро «Купчино» до Славянки сократится почти вдвое – до 30-40 минут.
Согласно условиям концессионного соглашения, планируемые сроки завершения работ по первому этапу от станции метро «Купчино» до поселка Шушары, включая трамвайное депо, – четвертый квартал 2025 года, а второго этапа – до микрорайона Славянка через год после завершения первого.
Петербургская компания Element предоставила в аренду застройщику «Элемент 5,6» (входит в группу «Брусника», которая занимает девятое место по текущим объемам строительства в РФ) участок на намыве в западной части Васильевского острова. Об этом сообщает пресс-служба Российского аукционного дома (РАД).
Согласно договору, на территории в 1,86 га екатеринбургская компания сможет построить 19-этажный жилой комплекс площадью в 66 тыс. кв. м (711 квартир и 1 590 «квадратов» коммерческих помещений) с паркингом на 380 автомобилей.
Проект ЖК на Васильевском острове станет для «Брусники», которая уже успела поработать в восьми регионах РФ, первым в Петербурге.
Стоимость сделки составила 18 млрд рублей и стала крупнейшей по итогам 2024 года на рынке земельных участков в Петербурге.
Участок на намыве, арендованный «Элемент 5,6», входит в состав территории в 9,8 га, которую петербургский Element выкупил у Группы ЛСР в августе этого года. Всего на этой части намыва можно построить 340 тыс. кв. м недвижимости, в том числе 160 тыс. «квадратов» жилья.