Для трамвайной линии «Славянка» изготовлена уникальная конструкция
В Петербурге для строящейся трамвайной линии «Славянка» была разработана уникальная и сложная путевая конструкция – трамвайный перекрестный стрелочный съезд в форме «конверта». Изготовление узла было выполнено «Заводом транспортного оборудования» из города Кушва Свердловской области по специальному заказу для новой линии в Петербурге.
Перекрестный стрелочный перевод является редким и трудным для проектирования элементом. В практике легкорельсового транспорта и российского трамвайного дела такая конструкция будет применяться впервые. Производителям удалось учесть все нюансы при создании и оснащении конструкции.
Этот узел будет установлен на конечной остановке «Балканский» и выполнит несколько функций: обеспечит возможность оборота подвижного состава с одного пути на другой без разворотного кольца, а также поможет справиться с увеличенным пассажиропотоком, позволяя высаживать пассажиров одновременно в трех точках крытого павильона.
«Конверт» представляет собой специальный узел трамвайных путей, состоящий из четырех комплектов стрелочных переводов, которые оснащены автоматизированной системой смены направления и обогрева стрелок, также известной как система глухого пересечения. Она включает четыре ромбовых и четыре одиночных крестовины.
Общая длина перевода составляет 23 метра. Стрелки и крестовины изготовлены из высокомарганцовистой стали с механической обработкой рабочих и опорных поверхностей. Поворотный остряк выполнен из стали Dillidur 400, обладающей высокой износостойкостью.
Перевод оборудован современной автоматизированной системой, которая оптимизирует распределение подвижного состава на посадочной платформе, что позволит увеличить пассажиропоток и обеспечит одновременную посадку и высадку для четырех вагонов.
Для удобства эксплуатации в зимний период предусмотрен обогрев стрелок с внешним датчиком температуры, что позволит поддерживать положительную температуру и предотвратить сбои в работе автоматизации.
Ожидается, что новой транспортной линией будут пользоваться не менее 13 миллионов пассажиров в год. Время ожидания трамвая на конечных остановках составит около 5 минут, а поездка от станции метро «Купчино» до Славянки сократится почти вдвое – до 30-40 минут.
Согласно условиям концессионного соглашения, планируемые сроки завершения работ по первому этапу от станции метро «Купчино» до поселка Шушары, включая трамвайное депо, – четвертый квартал 2025 года, а второго этапа – до микрорайона Славянка через год после завершения первого.
В Ленинградской области власти приняли решение изымать заглубленные подвальные помещения для преобразования их в укрытия, предназначенные для обеспечения безопасности жителей региона в условиях чрезвычайных ситуаций. Об этом сообщил губернатор Александр Дрозденко в своем Telegram-канале 21 ноября.
Губернатор подчеркнул, что в связи с повышенными угрозами безопасности региона, время для обсуждений и споров отсутствует, и соответствующее решение будет оформлено оперативным штабом. По его словам, помещения, которые будут изъяты и отремонтированы для нужд гражданской обороны, впоследствии смогут быть использованы молодежными и социальными клубами, а также волонтерскими организациями.
В прошлом году специалисты осмотрели и подобрали более 3 тысяч заглубленных помещений и подвалов, которые станут убежищами. Они смогут вместить 3 824 482 человека.
В первую очередь укрытия делаются в больницах, соцучреждениях и домах культуры. Некоторые расположены в жилых домах. На помещениях установят соответствующие таблички и указатели. В будущем уровень убежищ будет повышен до противорадиационных. Их оборудуют установками по очистке воздуха, спальными местами и санузлами.