Новостройки бизнес-класса Петербурга с начала года подорожали на 6,4%
Средняя стоимость квадратного метра в новостройках бизнес-класса Петербурга в 2024 году увеличилась на 6,4% – с 330,9 тыс. руб. в январе до 352,2 тыс. руб. в октябре. По сравнению с аналогичным периодом 2023 года, прирост составил 7,3%. Таким образом, рынок демонстрирует уверенное восстановление после пандемийных спадов и укрепление покупательской активности. Таковы результаты исследования аналитиков компании LAR DEVELOPMENT.
Особенно заметным оказался рост в сегменте студий. Здесь средняя цена выросла на 7% (до 351,2 тыс. руб.), что связано с растущей популярностью компактного жилья среди инвесторов. Евгений Бескровный, коммерческий директор LAR DEVELOPMENT, отметил: «2024 год показал, что малогабаритное жильё становится новой инвестиционной возможностью. Спрос на студии продолжает расти благодаря их универсальности и высокой ликвидности на вторичном рынке».
Рекордные цены и изменение покупательских предпочтений
К октябрю 2024 года рынок новостроек бизнес-класса достиг исторического максимума: средняя стоимость квадратного метра превысила все показатели за последние пять лет. Рост по сравнению с октябрём 2021 года составил 25,5%.
Однокомнатные квартиры стали самым дорогим сегментом – средняя стоимость за квадратный метр достигла 362,5 тыс. руб. (+4,8% с начала года). В то же время двухкомнатные квартиры показали максимальный рост среди всех категорий – 10,1% за год.
Многокомнатные квартиры подорожали всего на 2,3%, что связано с сокращением спроса на крупные площади. Однако разрыв между ценами на студии и многокомнатные квартиры в 2024 году сократился до минимального значения – 3,8%.
Спрос на жилье небольшого метража стал драйвером ценового роста. Инвесторы и покупатели всё чаще делают выбор в пользу студий и однокомнатных квартир, что обусловлено оптимизацией затрат на содержание жилья.
Кроме того, 2024 год стал рекордным по скорости роста цен: за первые 10 месяцев увеличение составило 6,4%, что превышает показатели прошлых лет. Эта динамика укрепляет позицию новостроек бизнес-класса как стабильного и прибыльного сегмента рынка недвижимости.
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства утвердили проект планировки с проектами межевания территорий.
Решено развивать территорию на юге Фрунзенского между Волковским каналом, полосами отвода Октябрьской железной дороги и проектируемыми улицами. Туда планируется перебазировать Трамвайный парк №1. Рядом будет построен ледовый стадион для конькобежного спорта и хоккея. Объекты будут соединены новыми улицами и проездами.
«Крупные проекты модернизации транспортной инфраструктуры города - часть нашей программы «10 приоритетов развития Санкт‑Петербурга». Ленинградский- петербургский трамвай – один из символов Северной столицы. Трамвайный парк №1 - старейший в городе. Многие ленинградцы по традиции называют его Коняшинским. В этом году он отметил юбилей – 115 лет. Сегодня инициируем проект, который переведёт его на инновационные рельсы. Территория на Московском проспекте не позволяет это сделать. После переноса в Купчино парк сможет обслуживать и выпускать на линию 109 единиц подвижного состава. Это на 20 больше, чем сейчас», - отметил Александр Беглов.
В обновленном трамвайном парке будут эксплуатировать, обслуживать и ремонтировать многоосные, низкопольные, разносекционные трамвайные вагоны. Технологической особенностью парка станет полный цикл выполнения планово-предупредительного комплекса ремонтных работ подвижного состава нового поколения.
«И самое важное – это будет современный и интеллектуальный парк. Его построят в рамках цифровой трансформации нашей транспортной отрасли на единой цифровой платформе для беспилотного транспорта», - подчеркнул губернатор.
Александр Беглов обратил особое внимание, что депо будет оснащено новым технологическим оборудованием преимущественно российского производства. Его отличает высокая надёжность, производительность и длительный ресурс.
С момента открытия в 1875 году в качестве Коночного трампарк находился у Московской заставы по адресу Московский проспект 83. Его переезд из Московского района во Фрунзенский будет способствовать развитию всей городской трамвайной системы и сведёт к минимуму непроизводительные перепробеги от выпускающей площадки до старта маршрутов. В настоящее время парк обслуживает 7 маршрутов в четырёх районах: Московском, Фрунзенском, Адмиралтейском и Центральном. Их ежедневный суммарный пассажиропоток - 70 тысяч человек, а годовой - свыше 18 миллионов человек.