Новостройки бизнес-класса Петербурга с начала года подорожали на 6,4%
Средняя стоимость квадратного метра в новостройках бизнес-класса Петербурга в 2024 году увеличилась на 6,4% – с 330,9 тыс. руб. в январе до 352,2 тыс. руб. в октябре. По сравнению с аналогичным периодом 2023 года, прирост составил 7,3%. Таким образом, рынок демонстрирует уверенное восстановление после пандемийных спадов и укрепление покупательской активности. Таковы результаты исследования аналитиков компании LAR DEVELOPMENT.
Особенно заметным оказался рост в сегменте студий. Здесь средняя цена выросла на 7% (до 351,2 тыс. руб.), что связано с растущей популярностью компактного жилья среди инвесторов. Евгений Бескровный, коммерческий директор LAR DEVELOPMENT, отметил: «2024 год показал, что малогабаритное жильё становится новой инвестиционной возможностью. Спрос на студии продолжает расти благодаря их универсальности и высокой ликвидности на вторичном рынке».
Рекордные цены и изменение покупательских предпочтений
К октябрю 2024 года рынок новостроек бизнес-класса достиг исторического максимума: средняя стоимость квадратного метра превысила все показатели за последние пять лет. Рост по сравнению с октябрём 2021 года составил 25,5%.
Однокомнатные квартиры стали самым дорогим сегментом – средняя стоимость за квадратный метр достигла 362,5 тыс. руб. (+4,8% с начала года). В то же время двухкомнатные квартиры показали максимальный рост среди всех категорий – 10,1% за год.
Многокомнатные квартиры подорожали всего на 2,3%, что связано с сокращением спроса на крупные площади. Однако разрыв между ценами на студии и многокомнатные квартиры в 2024 году сократился до минимального значения – 3,8%.
Спрос на жилье небольшого метража стал драйвером ценового роста. Инвесторы и покупатели всё чаще делают выбор в пользу студий и однокомнатных квартир, что обусловлено оптимизацией затрат на содержание жилья.
Кроме того, 2024 год стал рекордным по скорости роста цен: за первые 10 месяцев увеличение составило 6,4%, что превышает показатели прошлых лет. Эта динамика укрепляет позицию новостроек бизнес-класса как стабильного и прибыльного сегмента рынка недвижимости.
Правительство России до 2028 года направит 23,6 млрд рублей на строительство Восточного обхода Новосибирска, сообщил заместитель министра транспорта Новосибирской области Игорь Миллер на сессии Законодательного собрания (ЗС) региона.
"По Восточному объезду: до 2026 года запланировано софинансирование - 2,6 млрд рублей с вводом первого этапа Восточного обхода в 2026 году. По второму этапу: на 2026-2028 год федеральной адресной инвестиционной программой заложен 21 млрд рублей. Этот проект будет реализовываться", - сказал Миллер.
В свою очередь, депутат ЗС Вадим Агеенко обратил внимание на то, что работы в 2025 году вестись не будут, так как не выделено финансирование.
"У меня таких данных нет", - констатировал в ответ губернатор регион Андрей Травников.
"Средства "растянуты" до 2026 года, если мы говорим про первый этап. По второму этапу "растянуты" до 2028 года. Но наш подрядчик выполняет работу с опережением. Мы совместно с Росавтодором стремимся эти лимиты приближать", - добавил губернатор.
Минтранс Новосибирской области ожидает также корректировки проектно-сметной документации по Матвеевской развязке, которая снизит транспортную нагрузку в районе железнодорожной станции Матвеевка и в будущем соединится со строящимся Восточным обходом.
"Повторно заходили в экспертизу и устранены все замечания, будем рассматривать возможность софинансирования этого объекта", - добавил Миллер.
По данным сайта ФКУ "Сибуправтодор" (структура Росавтодора), Восточный обход Новосибирска, дублёр автодороги Р-256 "Чуйский тракт", примет транзитный транспорт, следующий в направлении Алтая и обратно через Новосибирск, Бердск и Искитим. Примыкание Восточного обхода Новосибирска к Северному даст возможность, минуя город, выезжать с трассы Р-256 на Р-255 "Сибирь" в направлении Кемерово и далее на восток, а также на Р-254 "Иртыш" в направлении Омска и далее в европейскую часть страны. Таким образом, на участке автодороги Р-256 на подъезде к Новосибирску будет значительно снижена транспортная нагрузка. Общая протяженность трассы составит около 84 км.
Строительство I этапа Восточного обхода началось в 2013 году. Из-за расторжения контракта на строительство с генподрядчиком АО "Сибмост" (ныне банкрот) реализация проекта затянулась.
Изначально первую очередь Восточного обхода Новосибирска протяженностью около 20 км планировалось ввести в эксплуатацию в 2017 году, затем сроки неоднократно сдвигались из-за финансовых трудностей "Сибмоста".
В апреле 2021 года АО "Новосибирскавтодор" выиграло конкурс на строительство первого этапа Восточного обхода Новосибирска. Подрядчик строит автомобильную дорогу на участке Новосибирск - Линево. Общая протяженность недостроенного участка - 10,7 км. Цена контракта составила более 3,7 млрд рублей.