Ипотечные ставки доросли до 28%
Ипотечные ставки в России по банковским программам в ноябре 2024 года достигли 28%. Об этом говорится в исследовании агентства Frank RG. По состоянию на ноябрь 2024 года индекс минимальных ставок составляет 22,7%.
Ранее в агентстве фиксировали данные за октябрь, когда максимальные ставки выросли до 24,8%, минимальные – до 19,7%.
Согласно опросу Frank RG, заемщики не готовы к ипотечным ставкам выше 16% – именно этот показатель оказался для них «заградительным». При этом лишь 21% респондентов планируют приобрести квартиру в этом году. Решиться на покупку в ближайшие два года собираются 60%, остальные отложили свои планы на пять и более лет. В опросе участвовали более 2,5 тыс. ипотечных заемщиков и свыше 500 респондентов, планирующих покупку жилья.
Аналитики Frank RG считают, что 2025 год, как и 2024-й, будет непростым для всех участников ипотечного рынка. По подсчетам, по итогам текущего года объем выдачи ипотечных кредитов в РФ вернется к уровню 2020 года – снизится на 39%, до 4,8 трлн рублей. По прогнозам, в 2025 году объем выдачи продолжит снижаться и может составить 4 трлн рублей.
Одновременно сократился объем ипотечного кредитования в топ-20 банков. По данным Дом.РФ, в октябре он снизился на 27% по количеству относительно первой половины 2024 года. В октябре 2024 года крупнейшие ипотечные банки предоставили 83 тыс. новых кредитов на 367 млрд рублей – практически на уровне сентября. После завершения массовой господдержки ежемесячная выдача ипотеки в целом стабилизировалась на невысоком уровне (-27% по количеству к средней выдаче за первое полугодие 2024 года).
Единственным сегментом, продемонстрировавшим месячный прирост выдачи в октябре, стала ипотека на готовые квартиры. Крупнейшие банки предоставили 35 тыс. таких кредитов (+10% к сентябрю) на 105 млрд рублей (+5%).
В Новгородском государственном университете разработано энергогенерирующее самоподдерживающееся сборное дорожное покрытие. В основе лежит патент новгородского изобретателя, члена Всероссийского общества изобретателей и рационализаторов, Владимира Родина на сборное дорожное покрытие.
Покрытие собирается так. На подготовленную грунтовую площадку с выровненным уплотненным грунтом на плоскую поверхность выкладываются опорные элементы. Затем верхние панели устанавливаются таким образом, чтобы в выемке каждого опорного элемента укладывались четыре выступа смежных деталей. При этом верхние части дорожного покрытия сдвинуты относительно опорных. Места соединения могут быть заполнены цементно-песчаной смесью или другим гидроизоляционным составом. Полезная модель дает возможность создавать плотное дорожное покрытие, конструкция которого надёжно удерживает элементы от продольного и поперечного смещения, без ограничений по длине и ширине. Рабочая нагрузка при этом распределяется одновременно на несколько элементов, что увеличивает срок эксплуатации дорожного полотна. Части дорожного покрытия имеют простую конструкцию и могут быть изготовлены промышленным способом.
В НовГУ действует рабочая группа по доработке изобретения. В частности, переработана конструкция узлов и компонентов, разработан способ их быстрого соединения, добавлены крепёжные элементы и элементы энергогенерации. Принцип заключается в том, что кинетическая энергия движения транспорта и пешеходов по покрытию будет преобразовываться в электрическую энергию для освещения трассы, с возможностью накопления в аккумуляторах.
На данный момент перед разработчиками стоит задача создать опытный образец покрытия для потенциальных партнёров в сфере дорожного хозяйства. В дальнейшем будет обсуждаться возможность тестирования покрытия на дорогах Новгородской области.