Рост тарифов на железнодорожные перевозки в 2025 году грозит увеличением цен на цемент
С 1 декабря тарифы на железнодорожные перевозки стройматериалов, в том числе и цемента, вырастут, что в совокупности с прочими факторами неминуемо скажется и на стоимости продукта для конечных потребителей – строительных компаний.
Ситуация с железнодорожными перевозками в цементной отрасли накалялась давно: цемент, как и остальные строительные материалы, не являются приоритетным грузом для железнодорожников. Класс их перевозки, согласно Единой тарифно-статистической номенклатуры грузов (ЕТСНГ), первый, то есть самый дешевый. Соответственно, доход от транспортировки такого груза – минимальный. Поэтому вагоны, пути и локомотивы под него РЖД выдает, мягко говоря, неохотно, чем тормозит доставку важного ресурса.
Эта и другие проблемы приводят к ухудшению ситуации с перевозками цемента по железной дороге. Статистика уже отрицательная: по данным «Союзцемента», объем перевозок на железной дороге по итогам октября составил 2 113 тыс. тонн – на 12,1% ниже показателя сентября.
Новый вызов –рост тарифов на грузовые перевозки РЖД с 1 декабря 2024 года на 13,8%. Кроме того, с 1 января 2025 года увеличатся понижающие коэффициенты на перевозки минерально-строительных грузов (а с 1 января 2026 года от будет и вовсе отменен). Плюс со следующего года на 10% будут увеличены тарифы на порожний пробег полувагонов, платформ и универсальных крытых вагонов, которые используются для доставки цемента.
Рост издержек производителей цемента на железнодорожные перевозки, по подсчетам ЦЕМРОС, составит: в случае с навальным цементом – на 19,5%, с тарированным – на 21%. Это в разы выше прогнозируемого Минэкономразвития уровня инфляции в стране в 2025 году – 4,5% год к году. То есть, удорожание железнодорожной логистики для производителей цемента будет минимум в четыре раза выше уровня ожидаемой инфляции. И конечно, это скажется на стоимости цемента для компаний строительного комплекса, в том числе застройщиков жилья, которым при высокой ключевой ставки уже сложно удерживать цены на квартиры.
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко во время рабочей поездки проверил завершение строительства социальных объектов во Всеволожске.
«ФОК с бассейном и ледовая арена во Всеволожске должны получить разрешения на ввод до конца нынешнего года. Открытие для посетителей — не позднее февраля. Сухой зал проверим с моей волейбольной командой. Бассейн — уже с водой. СанПиНам соответствует», – отметил губернатор.
Строительство спорткомплекса с бассейном ведется по государственной программе «Развитие физической культуры и спорта в Ленинградской области». Завершить строительство планируется до конца 2024 года. Внутри ФОК откроются универсальный игровой зал для занятий мини-футболом, баскетболом, волейболом с пропускной способностью, зал «сухого плавания» и занятий фитнесом, а также универсальный зал для занятий настольным теннисом на 4 стола ЕПС 16 чел. в час. Внутри две чаши бассейна: для спортивно-оздоровительного плавания 25х16м глубиной на 6 дорожек и для обучения плаванию детей от 10 до 14 лет, ванна размерами 10х6 м.
Строительство катка рядом с парком «Песчанка» также идет по госпрограмме «Развитие физической культуры и спорта в Ленинградской области» с 2022 года. Готовность объекта — максимальная. В здании три этажа. Для любителей спорта будут доступны ледовое поле с трибунами на 250 мест, пять тренажерных залов, кабинет гимнастики, буфет и прокат коньков.