Рост тарифов на железнодорожные перевозки в 2025 году грозит увеличением цен на цемент
С 1 декабря тарифы на железнодорожные перевозки стройматериалов, в том числе и цемента, вырастут, что в совокупности с прочими факторами неминуемо скажется и на стоимости продукта для конечных потребителей – строительных компаний.
Ситуация с железнодорожными перевозками в цементной отрасли накалялась давно: цемент, как и остальные строительные материалы, не являются приоритетным грузом для железнодорожников. Класс их перевозки, согласно Единой тарифно-статистической номенклатуры грузов (ЕТСНГ), первый, то есть самый дешевый. Соответственно, доход от транспортировки такого груза – минимальный. Поэтому вагоны, пути и локомотивы под него РЖД выдает, мягко говоря, неохотно, чем тормозит доставку важного ресурса.
Эта и другие проблемы приводят к ухудшению ситуации с перевозками цемента по железной дороге. Статистика уже отрицательная: по данным «Союзцемента», объем перевозок на железной дороге по итогам октября составил 2 113 тыс. тонн – на 12,1% ниже показателя сентября.
Новый вызов –рост тарифов на грузовые перевозки РЖД с 1 декабря 2024 года на 13,8%. Кроме того, с 1 января 2025 года увеличатся понижающие коэффициенты на перевозки минерально-строительных грузов (а с 1 января 2026 года от будет и вовсе отменен). Плюс со следующего года на 10% будут увеличены тарифы на порожний пробег полувагонов, платформ и универсальных крытых вагонов, которые используются для доставки цемента.
Рост издержек производителей цемента на железнодорожные перевозки, по подсчетам ЦЕМРОС, составит: в случае с навальным цементом – на 19,5%, с тарированным – на 21%. Это в разы выше прогнозируемого Минэкономразвития уровня инфляции в стране в 2025 году – 4,5% год к году. То есть, удорожание железнодорожной логистики для производителей цемента будет минимум в четыре раза выше уровня ожидаемой инфляции. И конечно, это скажется на стоимости цемента для компаний строительного комплекса, в том числе застройщиков жилья, которым при высокой ключевой ставки уже сложно удерживать цены на квартиры.
В рамках соглашения с городом Группа ЦДС приступила к строительству школы на 1550 мест в квартале Parkolovo, в Выборгском районе Петербурга.
Общая площадь нового объекта образования высотой от одного до четырех этажей составит 23,7 тыс. кв. м. Классы начальной школы расположатся на первом этаже здания, как и кабинеты для маломобильных учащихся. На этом же уровне предусмотрен большой актовый зал, 25-метровый и 10-метровый бассейны, кружковые помещения, мастерские технологии и кулинарии, медицинский и пищеблоки.
На втором этаже появится двухуровневый читальный зал, медиатека, спортивный зал для начальной школы, кружковые помещения, учебные кабинеты основной и старшей школы.
Спортивный зал для учащихся с 5 по 11 классы расположится на третьем этаже, как и классы для этих групп учеников. Оставшиеся кабинеты и кружковые помещения для основной и старшей школы займут четвертый этаж здания.
На прилегающей к школе территории расположится спортивный кластер и зоны для отдыха. В состав спортивного ядра войдут поле для мини-футбола, прыжковая яма, две спортивные площадки и полоса препятствий. Во дворе школы расположится площадка для проведения массовых мероприятий, перед школой – площадь для поднятия флага.
Здание школы будет введено в эксплуатацию во II квартале 2026 года.
Мониторинг строительной готовности объект, возводимого за счет средств инвестора, будут проводить сотрудники СПб ГБУ "Управление строительными проектами", подведомственного Комитету по строительству Санкт-Петербурга.