Рост тарифов на железнодорожные перевозки в 2025 году грозит увеличением цен на цемент
С 1 декабря тарифы на железнодорожные перевозки стройматериалов, в том числе и цемента, вырастут, что в совокупности с прочими факторами неминуемо скажется и на стоимости продукта для конечных потребителей – строительных компаний.
Ситуация с железнодорожными перевозками в цементной отрасли накалялась давно: цемент, как и остальные строительные материалы, не являются приоритетным грузом для железнодорожников. Класс их перевозки, согласно Единой тарифно-статистической номенклатуры грузов (ЕТСНГ), первый, то есть самый дешевый. Соответственно, доход от транспортировки такого груза – минимальный. Поэтому вагоны, пути и локомотивы под него РЖД выдает, мягко говоря, неохотно, чем тормозит доставку важного ресурса.
Эта и другие проблемы приводят к ухудшению ситуации с перевозками цемента по железной дороге. Статистика уже отрицательная: по данным «Союзцемента», объем перевозок на железной дороге по итогам октября составил 2 113 тыс. тонн – на 12,1% ниже показателя сентября.
Новый вызов –рост тарифов на грузовые перевозки РЖД с 1 декабря 2024 года на 13,8%. Кроме того, с 1 января 2025 года увеличатся понижающие коэффициенты на перевозки минерально-строительных грузов (а с 1 января 2026 года от будет и вовсе отменен). Плюс со следующего года на 10% будут увеличены тарифы на порожний пробег полувагонов, платформ и универсальных крытых вагонов, которые используются для доставки цемента.
Рост издержек производителей цемента на железнодорожные перевозки, по подсчетам ЦЕМРОС, составит: в случае с навальным цементом – на 19,5%, с тарированным – на 21%. Это в разы выше прогнозируемого Минэкономразвития уровня инфляции в стране в 2025 году – 4,5% год к году. То есть, удорожание железнодорожной логистики для производителей цемента будет минимум в четыре раза выше уровня ожидаемой инфляции. И конечно, это скажется на стоимости цемента для компаний строительного комплекса, в том числе застройщиков жилья, которым при высокой ключевой ставки уже сложно удерживать цены на квартиры.
Обновление дороги между Московским шоссе (трасса М-10) и городом имени Тельмана проходит по национальному проекту «Безопасные качественные дороги».
Работы идут с опережением графика. По контракту ремонт должен быть закончен в 2025 году, но подрядчик сдаст объект уже в этом. Сейчас здесь уложен свежий асфальт, укреплены обочины, нанесена разметка, обновлены остановки общественного транспорта. Впереди – установка дорожных знаков. Примечательно, что дорожники провели усиление основания методом холодной регенерации грунтов. Акцент сделали на укреплении основания методом холодного ресайклинга – специальная машина перемешала существующее основание с добавлением цемента и полимерных добавок. Далее была произведена укладка асфальтобетонного покрытия в два слоя.
Обновление подъезда к Тельмана, где движение становится все более интенсивным, не единственный объект Тосненского района, где в этом году проведены ремонтные работы. До этого дорожники отремонтировали подъезд к поселку Войскорово, а также участок дороги от деревни Аннолово до «Санкт-Петербургского южного полукольца».