Началась масштабная реконструкция освещения в парке Александрино
В парке Александрино, расположенном в Кировском районе Санкт-Петербурга между проспектами Стачек, Народного Ополчения и улицей Козлова, стартовали работы по реконструкции наружного освещения.
Раньше парк был освещен лишь на треть, и на недостаточное количество фонарей обращали внимание местные жители. Была высокой вероятность обрывов воздушных линий при падении деревьев. Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов поставил задачу Комитету по энергетике – модернизировать уличное освещение в крупнейшем лесопарке на юго-западе города.
Реконструкция наружного освещения в парке разделена на два участка, на обоих завершение работ запланировано осенью 2025 года. Всего специалисты СПб ГБУ «Ленсвет» проложат 30 км кабеля в земле, установят 821 светодиодный светильник и 801 опору. Так как парк входит в границы объекта культурного наследия федерального значения «Дача И.Г. Чернышева «Александрино», принято решение установить фонари на чугунные декоративные опоры, которые подчеркнут историческую ценность объекта.
Проведенные работы не только повысят безопасность прогулок в парке, но и создадут более комфортные условия для отдыха. Современные светодиодные светильники обеспечат равномерное освещение основных и второстепенных аллей. Также освещение появится на детских площадках и площадках для выгула собак.
В Новгородском государственном университете разработано энергогенерирующее самоподдерживающееся сборное дорожное покрытие. В основе лежит патент новгородского изобретателя, члена Всероссийского общества изобретателей и рационализаторов, Владимира Родина на сборное дорожное покрытие.
Покрытие собирается так. На подготовленную грунтовую площадку с выровненным уплотненным грунтом на плоскую поверхность выкладываются опорные элементы. Затем верхние панели устанавливаются таким образом, чтобы в выемке каждого опорного элемента укладывались четыре выступа смежных деталей. При этом верхние части дорожного покрытия сдвинуты относительно опорных. Места соединения могут быть заполнены цементно-песчаной смесью или другим гидроизоляционным составом. Полезная модель дает возможность создавать плотное дорожное покрытие, конструкция которого надёжно удерживает элементы от продольного и поперечного смещения, без ограничений по длине и ширине. Рабочая нагрузка при этом распределяется одновременно на несколько элементов, что увеличивает срок эксплуатации дорожного полотна. Части дорожного покрытия имеют простую конструкцию и могут быть изготовлены промышленным способом.
В НовГУ действует рабочая группа по доработке изобретения. В частности, переработана конструкция узлов и компонентов, разработан способ их быстрого соединения, добавлены крепёжные элементы и элементы энергогенерации. Принцип заключается в том, что кинетическая энергия движения транспорта и пешеходов по покрытию будет преобразовываться в электрическую энергию для освещения трассы, с возможностью накопления в аккумуляторах.
На данный момент перед разработчиками стоит задача создать опытный образец покрытия для потенциальных партнёров в сфере дорожного хозяйства. В дальнейшем будет обсуждаться возможность тестирования покрытия на дорогах Новгородской области.