Современная ветеринарная станция откроется в Лодейном Поле
Современная ветеринарная станция откроется в Лодейном Поле в 2026 году.
Управление строительства Ленинградской области заключило контракт на проектирование и строительство нового объекта на Республиканском тракте.
«Правительство Ленобласти ведет системную и планомерную работу по созданию инфраструктуры и зданий для комфортной работы ветеринарной службы и областного агрокомплекса. Мы уже строим узловую станцию во Всеволожске и начинаем укреплять отделения в удаленных районах. Действующая лодейнопольская лечебница находится в деревянном доме 1929 года постройки, но помогает обслуживать и соседние населенные пункты. Это значительный объем работы, поэтому строительство необходимо завершить вовремя», — рассказал заместитель председателя Правительства Ленинградской области Евгений Барановский.
Справка
Ветеринарная станция будет рассчитана на 50 посещений в смену. За здоровьем животных проследят 12 специалистов. Внутри откроется операционная, смотровой кабинет, кабинет УЗИ, процедурный, прививочный, аптека, кабинет амбулаторного приема и административно-хозяйственные помещения.
В первую очередь на участке начнутся инженерные изыскания и обмерные работы. Проектирование ветеринарной станции продлится до августа 2025 года, после чего к работе приступят строители.
В Новгородском государственном университете разработано энергогенерирующее самоподдерживающееся сборное дорожное покрытие. В основе лежит патент новгородского изобретателя, члена Всероссийского общества изобретателей и рационализаторов, Владимира Родина на сборное дорожное покрытие.
Покрытие собирается так. На подготовленную грунтовую площадку с выровненным уплотненным грунтом на плоскую поверхность выкладываются опорные элементы. Затем верхние панели устанавливаются таким образом, чтобы в выемке каждого опорного элемента укладывались четыре выступа смежных деталей. При этом верхние части дорожного покрытия сдвинуты относительно опорных. Места соединения могут быть заполнены цементно-песчаной смесью или другим гидроизоляционным составом. Полезная модель дает возможность создавать плотное дорожное покрытие, конструкция которого надёжно удерживает элементы от продольного и поперечного смещения, без ограничений по длине и ширине. Рабочая нагрузка при этом распределяется одновременно на несколько элементов, что увеличивает срок эксплуатации дорожного полотна. Части дорожного покрытия имеют простую конструкцию и могут быть изготовлены промышленным способом.
В НовГУ действует рабочая группа по доработке изобретения. В частности, переработана конструкция узлов и компонентов, разработан способ их быстрого соединения, добавлены крепёжные элементы и элементы энергогенерации. Принцип заключается в том, что кинетическая энергия движения транспорта и пешеходов по покрытию будет преобразовываться в электрическую энергию для освещения трассы, с возможностью накопления в аккумуляторах.
На данный момент перед разработчиками стоит задача создать опытный образец покрытия для потенциальных партнёров в сфере дорожного хозяйства. В дальнейшем будет обсуждаться возможность тестирования покрытия на дорогах Новгородской области.