Началось проектирование новой эстакады в ТиНАО
Новая эстакада появится на пересечении дорог М-3 «Украина» — Середнево — Марьино — Десна и Марьино — Саларьево.
О начале проектирования нового элемента дорожного каркаса Троицкого и Новомосковского округов сообщил Сергей Собянин в своем телеграм-канале.
«Эстакада снизит загруженность трасс в месте пересечения и сократит время в пути. Планируем также оборудовать здесь тротуары, новое освещение и ливневки. Благоустроим прилегающую территорию», — написал мэр Москвы.
Разработку проекта сооружения завершат до конца 2025 года, а ввод эстакады в эксплуатацию назначен на 2027-й.
За 12 лет на территории Троицкого и Новомосковского округов построили более 400 километров дорог, в том числе шесть путепроводов через железнодорожные пути и 40 мостов.
Для строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) необходимы высокопрочные балки и плиты. Их будут отливать на новых заводах, которые построят специально для реализации проекта ВСМ, передает корреспондент АБН24 с «Транспортной недели».
Согласно прогнозу специалистов, допустимая посадка железной дороги ВСМ на всем протяжении пути должна составлять не больше 15 миллиметров сроком на 50 и больше лет эксплуатации. В связи с этим необходимо подготовить специальные балки и плиты.
Всего планируется построить 14 новых предприятий. На 12 из них будут отливать балки весом 740 тонн, которые предстоит уложить вдоль железнодорожного полотна. Еще на двух заводах в районе Великого Новгорода и Твери будут производиться плиты. Прямо с производства их будут доставлять к месту монтажа.
«То есть, строятся заводы под открытым небом, площадка занимает примерно 20 гектаров с идеально ровной поверхностью — что-то наподобие взлетно-посадочной полосы», — отмечает Роман Пивовар, спикер «Транспортной недели» — заместитель гендиректора по стратегии и развитию ГК «Нацпроектстрой». — На проекте будет задействовано более 30 тысяч специалистов. Словом, проект очень амбициозный».
На сегодняшний день уже сделаны первые шаги к реализации проекта ВСМ. Со слов Пивовара, на финальной стадии «высокой степени» находится проект от Москвы до Твери.
Спикер отмечает, что «Нацпроектстрой» и в общем индустрия впервые сталкивается с таким сложным проектом. Трудности возникают и по причине климата из-за расширения Восточного полигона, и условий жизни мегаполиса, включая работу Московского центрального диаметра.