Водоснабжение ленинградской деревни Светлое обсудили с губернатором региона
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко сегодня ответил на вопросы жителей в приемной Президента России.
Один из них касался водоснабжения деревни Светлое. Сейчас там действует одна артезианская скважина. Летом, когда сюда приезжают дачники, воды порой не хватает. Решение, которое уже воплощает комитет по ЖКХ, - отремонтировать и передать на баланс Леноблводоканала вторую скважину. Уже выполнен капремонт, приобретаются материалы для установки павильона, насоса, контрольно-измерительных приборов и автоматики, трубы для подключения скважины к централизованным сетям водоснабжения. Получено временное разрешение на подключение к электрическим сетям.
Скважина полноценно заработает к началу лета 2025 года, ее мощность - 380 кубометров питьевой воды в сутки.
Для строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) необходимы высокопрочные балки и плиты. Их будут отливать на новых заводах, которые построят специально для реализации проекта ВСМ, передает корреспондент АБН24 с «Транспортной недели».
Согласно прогнозу специалистов, допустимая посадка железной дороги ВСМ на всем протяжении пути должна составлять не больше 15 миллиметров сроком на 50 и больше лет эксплуатации. В связи с этим необходимо подготовить специальные балки и плиты.
Всего планируется построить 14 новых предприятий. На 12 из них будут отливать балки весом 740 тонн, которые предстоит уложить вдоль железнодорожного полотна. Еще на двух заводах в районе Великого Новгорода и Твери будут производиться плиты. Прямо с производства их будут доставлять к месту монтажа.
«То есть, строятся заводы под открытым небом, площадка занимает примерно 20 гектаров с идеально ровной поверхностью — что-то наподобие взлетно-посадочной полосы», — отмечает Роман Пивовар, спикер «Транспортной недели» — заместитель гендиректора по стратегии и развитию ГК «Нацпроектстрой». — На проекте будет задействовано более 30 тысяч специалистов. Словом, проект очень амбициозный».
На сегодняшний день уже сделаны первые шаги к реализации проекта ВСМ. Со слов Пивовара, на финальной стадии «высокой степени» находится проект от Москвы до Твери.
Спикер отмечает, что «Нацпроектстрой» и в общем индустрия впервые сталкивается с таким сложным проектом. Трудности возникают и по причине климата из-за расширения Восточного полигона, и условий жизни мегаполиса, включая работу Московского центрального диаметра.