В Подмосковье запустят импортозамещающее производство систем вентиляции
Компания «Ялка» присоединилась к подмосковной программе «Земля за 1 рубль» и планирует создать на территории городского округа Балашиха современный высокотехнологичный производственно-складской комплекс.
Там будет налажено импортозамещающее производство оборудования для систем вентиляции и кондиционирования, сообщает пресс-служба Министерства имущественных отношений Московской области.
«Для запуска импортозамещающего производства компания намерена вложить около 209 миллионов рублей. Этот проект позволит создать 50 новых рабочих мест. Запуск предприятия ожидается в 2027 году. После выхода на полную мощность компания сможет ежегодно выпускать около 3,8 тыс. единиц оборудования», — сказала зампредседателя правительства — министр инвестиций, промышленности и науки Московской области Екатерина Зиновьева.
Строительство и запуск предприятия позволят частично заменить продукцию компаний, которые ушли с рынка, а также производить оборудование, аналогичное импортному.
Компания «Ялка» планирует перенести действующее производство с арендуемых площадей на новую производственную площадку для обеспечения масштабирования, модернизации и внедрения современных технологий.
На предоставленном по программе поддержки земельном участке площадью более 2,8 га будет возведен производственный цех площадью 5 тыс. кв. метров и площадка для хранения готовой продукции площадью 15 тыс. кв. метров.
Компания «ЯЛКА» специализируется на разработке и производстве оборудования для систем вентиляции и холодоснабжения, а также противопожарного оборудования. Кроме того, предприятие осуществляет сервисное обслуживание произведенного им оборудования.
Оборудование для систем вентиляции применяется во всех отраслях строительства, начиная от социальных объектов и жилья, заканчивая производственными зданиями и технологическими процессами на предприятиях. Клиентами компании являются государственные и частные заказчики на социальных объектах медицинских и образовательных учреждений, застройщики, предприятия, в том числе московский метрополитен.
Подобрать локацию для размещения бизнеса, в том числе по программе «Земля за 1 рубль», можно на созданной в рамках регионального инвестиционного стандарта инвесткарте Московской области.
В рамках капитального ремонта деревянного Кронверкского моста ведется работа по строительству его моста-дублера.
Временная переправа готова уже наполовину. Капремонт деревянного моста предполагает демонтаж его пролетных строений. Поскольку этот мост – единственная автомобильная переправа, ведущая на территорию Петропавловской крепости, на время его ремонта мост-дублер просто необходим.
Временный мост устраивается выше по течению на 125м от существующего Кронверкского моста. Проект переправы предусматривает по одной полосе движения шириной 3 м в каждую сторону и тротуары с двух сторон, общая длина моста 55 м. Опоры возводятся на металлических сваях диаметром 530 мм, объединенных поверху металлическим ригелем. Пролетное строение –металлическое, мостовое полотно – деревянный настил из бруса и досок.
Сейчас на строительной площадке выполнены работы по погружению свай четырех из шести опор временного моста. На них уже смонтировано пролетное строение и устроен деревянный настил. Временный мост в Петропавловскую крепость должен быть готов до конца года. После его запуска в эксплуатацию начнется разборка конструкций Кронверкского моста.
Строительство временного моста стало знаковым событием для исторического центра города. Впервые за 100 лет к Петропавловской крепости будут вести сразу три переправы, хоть и на столь короткий срок - до окончания ремонта. В XIX веке через Кронверкский пролив уже вели три моста: Иоанновский мост, сооруженный в XVIII веке, а также две переправы, построенные позднее. Эти два сооружения просуществовали до 1913–1914 года и, согласно некоторым источникам, носили названия Крепостных мостов — по Петропавловской крепости.
В честь такого события часть старого Кронверкского моста будет передана в Музей мостов для пополнения экспозиции деревянных сооружений.
Характеристики моста
Кронверкский мост соединяет Петроградский и Заячий острова, он перекинут через Кронверкский пролив в створе Мытнинской набережной. Это девятипролетное балочное сооружение длиной 57,5 метров и шириной 8,8 метров.
Опоры моста — деревянные рамные на свайном основании, пролетное строение — из металлических двутавровых балок. Покрытие проезжей части и тротуаров — дощатый настил, проезжая часть отделена от тротуаров двойным колесоотбойным брусом. Перильное ограждение — из деревянного бруса.
Мост сооружен в 1938 году по проекту инженера путей сообщения П.П. Степнова.