Рублево-Архангельской линия метро продолжает строиться
Завершилась проходка левого перегонного тоннеля на участке от станции «Народное Ополчение» до «Бульвара Генерала Карбышева» Рублево-Архангельской линии Московского метрополитена.
«Мы активно продолжаем строить первую очередь на Рублево-Архангельской линии метро. В целом проект уже построен на 34 процента, более чем на треть. Сегодня завершаем проходку одного из тоннелей», — отметил Сергей Собянин.
Тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Натали» прошел тоннель примерно за шесть месяцев, начав работу 15 мая этого года. Станция «Народное Ополчение» находится в 22 метрах ниже уровня земли, самая глубокая ее точка — 24 метра, а на выходе у «Бульвара Генерала Карбышева» — 12 метров.
Новая Рублево-Архангельская ветка столичного метро длиной 27,6 километра с 12 станциями пройдет от Московского международного делового центра (ММДЦ) «Москва-Сити» до Рублево-Архангельского, за МКАД и далее в Красногорск. С нее можно пересесть на Московское центральное кольцо (МЦК), Солнцевскую, Филевскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии (БКЛ) метро.
На начальном этапе линию будет обслуживать электродепо «Солнцево». В дальнейшем планируется построить электродепо «Ильинское».
Ожидается, что в первые годы эксплуатации Рублево-Архангельской линией будут пользоваться около 250 тысяч пассажиров в сутки. Перевозить их будут современные поезда российского производства.
«Открытие Рублево-Архангельской линии улучшит транспортное обслуживание порядка миллиона нынешних и будущих жителей семи столичных районов. Ожидаем, что в первые годы ей будут пользоваться около 250 тысяч пассажиров в сутки. Разгрузятся участки Арбатско-Покровской и Таганско-Краснопресненской веток, прилегающие дороги. Работы продолжаются, в том числе проходка тоннелей между станциями. Сейчас на линии работают три проходческих комплекса, включая щит большого диаметра — 10 м. Закончить сооружение всех перегонных тоннелей от “Шелепихи” до “Липовой Рощи” планируем в 2026 году», — написал мэр Москвы в своем телеграм-канале.
Первые две станции будущей ветки, «Деловой центр» и «Шелепиха», открылись в 2018 году в составе Большой кольцевой линии метро.
В 2021 году начались работы в рамках первого и второго этапов строительства Рублево-Архангельской линии — от «Шелепихи» до «Липовой рощи» — протяженностью 12,7 километра с шестью новыми станциями:
— «Звенигородской» — возле пересечения улицы Шеногина, Шелепихинского шоссе и 1-го Силикатного проезда;
— «Народным Ополчением» (пересадочная на одноименную станцию БКЛ) — вдоль улицы Демьяна Бедного на пересечении с проспектом Маршала Жукова;
— «Бульваром Генерала Карбышева» — параллельно улице Маршала Тухачевского на пересечении с бульваром Генерала Карбышева;
— «Серебряным Бором» — вдоль улицы Паршина рядом с ее пересечением с Живописной улицей;
— «Строгином» (пересадочная на одноименную станцию Арбатско-Покровской линии) — вдоль Строгинского бульвара;
— «Липовой рощей» — на территории Московской области вдоль МКАД, между Новорижским шоссе и территорией жилой и общественной застройки «Спутник».
15 мая 2024 года началась проходка тоннелей на участке «Народное Ополчение» — «Бульвар Генерала Карбышева». Сооружение одного из них, левого, завершилось 25 ноября этого года. Проходку правого тоннеля длиной 1,03 километра ведет ТПМК «Виктория».
В сентябре этого года ТПМК «София» начал проходку правого тоннеля на участке «Шелепиха» — «Звенигородская» длиной 360 метров. Сооружение левого планируется завершить в 2025 году.
В октябре 2024 года ТПМК «Лилия» начал проходку 850-метрового тоннеля диаметром 10 метров между станциями «Бульвар Генерала Карбышева» и «Серебряный Бор».
Сооружение всех перегонных тоннелей Рублево-Архангельской линии от станции «Шелепиха» до «Липовой рощи» предполагается завершить в 2026 году.
В июле этого года Правительство Москвы утвердило проект планировки третьего этапа строительства Рублево-Архангельской линии метро — от «Липовой рощи» до «Ильинской» — протяженностью шесть километров с двумя новыми станциями:
— «Рублево-Архангельским» — на территории одноименного микрорайона в районе Кунцево между Проектируемыми проездами № 7120 и 7101;
— «Ильинской» — в районе Кунцево между Ильинским шоссе и 23-м километром Новорижского шоссе.
Сейчас уже подготовлена строительная площадка станции «Рублево-Архангельское», устанавливаются ограждающие конструкции.
В перспективе планируется строительство станций «Красногорск» и «Изумрудные холмы».
Открытие Рублево-Архангельской линии метро позволит улучшить транспортное обслуживание около миллиона нынешних и будущих жителей семи центральных, западных и северо-западных районов Москвы (Пресненский, Дорогомилово, Филевский Парк, Щукино, Строгино, Хорошево-Мневники и Кунцево), включая кварталы реновации и территории комплексной застройки. Кроме того, на предприятиях, находящихся на территории, где проходит новая линия, к 2032 году будет около 850 тысяч рабочих мест, в том числе 300 тысяч новых.
У пассажиров появятся дополнительные маршруты поездок по городу с удобными пересадками на Большую кольцевую, Солнцевскую, Филевскую, Арбатско-Покровскую линии метро и МЦК.
Благодаря новой линии станет проще добираться до перспективного района «СберСити» в Рублево-Архангельском с населением 56 тысяч человек и 70 тысячами рабочих мест. Она свяжет его с деловым кварталом ММДЦ «Москва-Сити».
Кроме того, горожанам станет удобнее доезжать до популярных мест отдыха в районе Строгино, снизится нагрузка на Арбатско-Покровскую и Таганско-Краснопресненскую линии метро. А еще сократится интенсивность движения автотранспорта по Рублевскому шоссе и проспекту Маршала Жукова, что, в свою очередь, улучшит экологическую ситуацию на северо-западе Москвы.
Станция «Бульвар Генерала Карбышева»
Строящаяся станция «Бульвар Генерала Карбышева» расположена в районе Хорошево-Мневники вдоль улицы Маршала Тухачевского на пересечении с бульваром Генерала Карбышева. Она мелкого заложения, на ней запланированы два подземных вестибюля с выходами на улицу Маршала Тухачевского и бульвар Генерала Карбышева.
К 2030 году вблизи станции будут проживать более 120 тысяч человек. Они смогут быстрее добираться как в центр столицы, так и в западные районы. К примеру, пешком от улицы Маршала Тухачевского до ближайшей станции «Народное Ополчние» БКЛ можно будет дойти за четыре минуты вместо 24. А добраться до станции «Строгино», где расположено множество мест отдыха, можно будет в 3,5 раза быстрее.
Ожидается, что с открытием станции ею станут пользоваться свыше 24 тысяч пассажиров в рабочий день, а к 2030 году их будет уже около 26 тысяч.
Как и все новые станции, «Бульвар Генерала Карбышева» строится с учетом максимального комфорта для пассажиров. Здесь будут размещены турникеты с функцией оплаты проезда банковской картой и по биометрии, автоматы по продаже билетов и понятная навигация в едином стиле.
Сейчас на станции ведется разработка грунта и устройство ограждающих конструкций котлована. Строительная готовность объекта составляет 29%.
Специалисты комплекса городского хозяйства по столичной программе капитального ремонта до конца года завершат обновление 33 жилых домов с лучковыми перемычками на фасадах.
Лучковые перемычки — это особый вид кладки, при котором пространство над оконными и дверными проемами оформляют кирпичом на манер веера. Это помогает снизить нагрузку от стены над этими участками. Такая технология широко используется при строительстве зданий из кирпича.
Дом в стиле неоклассицизма 1914 года
Завершается капитальный ремонт здания по адресу: Садовая-Каретная улица, дом 8, строение 5. Трехэтажный дом был построен в 1914 году в стиле неоклассицизма. Фасады оформили межэтажными поясами и сандриками. По периметру здания тянется венчающий карниз. Здесь уже закончили работы по обновлению фасада и подъездов, а также замене участков инженерных систем. Специалисты Фонда капитального ремонта разработали индивидуальный план проведения работ, а также подобрали современные отечественные материалы и технологии.
Во время ремонта расчистили и промыли стены, обработали их антигрибковым составом. Также привели в порядок швы кирпичной кладки, сделали гидроизоляцию. Фасады окрасили в оттенки белого, причем цвет на сандриках и лучковых перемычках сделали чуть ярче, чтобы эти элементы выделялись. Кроме того, мастера обновили входную группу и заменили окна в местах общего пользования и отливы, а также отремонтировали откосы. Цоколь здания оштукатурили и окрасили. На фасад навесили новую систему водостока.
В подъезде дома отремонтировали, оштукатурили и окрасили стены, обновили поручни. Ремонтные работы коснулись электрической сети, магистралей и стояков холодного водоснабжения и водоотведения.
Здание в псевдорусском стиле 1840 года
Капитальный ремонт прошел в доме по адресу: Старая Басманная улица, дом 12, строение 2. Четырехэтажное здание возвели в 1840 году, в его оформлении есть элементы псевдорусского стиля. Фасады имеют сложную пластику. Оконные проемы украшены сандриками, наличниками, подоконными выступами и карнизами, лучковыми перемычками. В этом году специалисты обновили фасад и подъезды.
Ремонт внешних стен начали с расчистки и промывки, затем обработали их антигрибковым составом и починили кирпичную кладку. Особое внимание уделили декоративным элементам. Здание окрасили в классический бежевый цвет. Во время ремонта обновили входную группу и заменили окна в местах общего пользования, привели в порядок балконные плиты. Также отремонтировали откосы и заменили отливы, на здании установили новую систему водостока. Цоколь дома оштукатурили и окрасили. В подъезде обновили плитку на первом этаже, отремонтировали ступени лестницы и поручней, а также окрасили стены.
Дом в стиле эклектики 1887 года
В 2022 году по программе капитального ремонта обновили трехэтажное здание по адресу: улица Бахрушина, дом 19, строение 1. Его построили в 1887 году в стиле эклектики по индивидуальному проекту. Главное украшение фасада — вертикальный витраж лестничной клетки, завершенный аттиком.
Здесь восстановили фасад, крышу, подъезд, подвал и инженерные системы.
Работы разбили на несколько этапов. Сначала внешние стены расчистили, специальным составом заполнили межкирпичные швы и заменили утраченные элементы. Затем привели в порядок архитектурные элементы. На завершающем этапе на фасад нанесли гидроизолирующие вещества и окрасили в исторические светло-коричневый и белый цвета. Плиточный цоколь отремонтировали, водосточные трубы заменили.
Специалисты также привели в порядок крышу: заменили обрешетку, кровельное покрытие и все износившиеся стропила. Деревянные элементы обработали огнебиозащитным составом, который снижает риск возникновения пожара. Выполнили теплоизоляцию с помощью современных материалов. В подъезде обновили штукатурный и красочный слои стен и потолков, заменили напольную плитку. В подвале отремонтировали сети электроснабжения и систему центрального отопления.