В Апрелевке завершен монтаж металлоконструкций пролета строящегося путепровода
В рамках строительства путепровода в Апрелевке Наро-Фоминского округа строители завершили монтаж металлоконструкций пролетного строения, сообщает пресс-служба Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.
Общая масса конструкций составляет 640 тонн. Строительство путепровода через железнодорожные пути ведется в целях реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Открыть движение по нему планируется в следующем году.
«Параллельно строители продолжают устройство подпорных стен со стороны ул. Апрелевской и ул. Самохина. Также на участке ведется переустройство инженерных коммуникаций», - пояснили в ведомстве.
Длина путепровода составит около 272 м, а общая протяженность транспортной развязки - свыше 1 км.
В ведомстве напомнили, что строительство объекта связано с модернизацией, которую проводит РЖД, в связи с запуском МЦД-4 «Апрелевка-Железнодорожная». Новый путепровод соединит две части Апрелевки и позволит обеспечить бесперебойный и безопасный проезд через железнодорожные пути в зоне МЦД-4, в том числе для экстренных служб. Дорожная ситуация улучшится непосредственно для более чем 36 тыс. жителей г. Апрелевки, а также прилегающих СНТ и населённых пунктов. В целом, улучшится транспортная доступность территорий Новомосковского административного округа и юго-западной части Подмосковья.
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства утвердили проект планировки с проектами межевания территорий.
Решено развивать территорию на юге Фрунзенского между Волковским каналом, полосами отвода Октябрьской железной дороги и проектируемыми улицами. Туда планируется перебазировать Трамвайный парк №1. Рядом будет построен ледовый стадион для конькобежного спорта и хоккея. Объекты будут соединены новыми улицами и проездами.
«Крупные проекты модернизации транспортной инфраструктуры города - часть нашей программы «10 приоритетов развития Санкт‑Петербурга». Ленинградский- петербургский трамвай – один из символов Северной столицы. Трамвайный парк №1 - старейший в городе. Многие ленинградцы по традиции называют его Коняшинским. В этом году он отметил юбилей – 115 лет. Сегодня инициируем проект, который переведёт его на инновационные рельсы. Территория на Московском проспекте не позволяет это сделать. После переноса в Купчино парк сможет обслуживать и выпускать на линию 109 единиц подвижного состава. Это на 20 больше, чем сейчас», - отметил Александр Беглов.
В обновленном трамвайном парке будут эксплуатировать, обслуживать и ремонтировать многоосные, низкопольные, разносекционные трамвайные вагоны. Технологической особенностью парка станет полный цикл выполнения планово-предупредительного комплекса ремонтных работ подвижного состава нового поколения.
«И самое важное – это будет современный и интеллектуальный парк. Его построят в рамках цифровой трансформации нашей транспортной отрасли на единой цифровой платформе для беспилотного транспорта», - подчеркнул губернатор.
Александр Беглов обратил особое внимание, что депо будет оснащено новым технологическим оборудованием преимущественно российского производства. Его отличает высокая надёжность, производительность и длительный ресурс.
С момента открытия в 1875 году в качестве Коночного трампарк находился у Московской заставы по адресу Московский проспект 83. Его переезд из Московского района во Фрунзенский будет способствовать развитию всей городской трамвайной системы и сведёт к минимуму непроизводительные перепробеги от выпускающей площадки до старта маршрутов. В настоящее время парк обслуживает 7 маршрутов в четырёх районах: Московском, Фрунзенском, Адмиралтейском и Центральном. Их ежедневный суммарный пассажиропоток - 70 тысяч человек, а годовой - свыше 18 миллионов человек.