Hochtief реализует в Петербурге свой первый девелоперский проект в России
Девелоперское подразделение немецкого концерна Hochtief AG, Hochtief Development Russland, в разгар финансового кризиса может начать реализацию в Петербурге своего первого девелоперского проекта в России, пишет газета «РБК daily».
Речь идет о строительстве бизнес-центра класса А на земельном участке швейного объединения «Маяк», который расположен по адресу Московский пр., 91. В настоящее время на этой территории площадью в 1,5 га находятся постройки площадью 12 тысяч кв. м, в том числе и действующий бизнес-центр класса С «Маяк».
Источник, знакомый с ситуацией, утверждает, что «на строительную площадку девелопер выйдет в 2011 г., работа продлится 2-3 года». В дальнейшем возможно развитие проекта за счет выкупа соседних участков и строительства дополнительных очередей комплекса.
При этом Hochtief Development Russland в настоящее время также разрабатывает проекты в Московской области и Самаре.
Улучшение автотранспортного сообщения между населенными пунктами Ленинградской области невозможно без реконструкции вокзалов, создания современных автовокзальных комплексов. В планах Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре и ОАО «Леноблпассажиравтотранс» - продолжение работы по проектированию и строительству транспортно-сервисно-вокзального комплекса в Девяткино, где сейчас располагается областная автостанция «Северная», сообщает пресс-служба правительства региона.
Как рассказал председатель Комитета Леонид Теребнев, осуществлять этот инвестпроект предполагается на основе принципов государственно-частного партнерства (ГЧП). С участием Минрегионразвития, ОАО «Евразия-Логистик» возможно софинансирование масштабного проекта по развитию транспортной инфраструктуры Ленобласти. В настоящее время ведутся согласования с метрополитеном, ОЖД о реализации инвестпроекта по строительству транспортно-сервисного вокзального комплекса с элементами бизнес-инфраструктуры в Девяткино.
Также существуют планы строительства или реконструкции 18 вокзальных комплексов в каждом районе области. В числе первых рассматриваются вокзал в Киришах и «авто-водный» вокзал в Кировском районе. В идеале, в области ежегодно надо сдавать в эксплуатацию новый современный вокзальный комплекс.
Системное продвижение проектов по основным направлениям ГЧП, возрождение вокзальных комплексов, создание при них современного сервисного обслуживания, перехватывающих парковок, придорожной транспортно-сервисной структуры – это основа формирования транспортной инфраструктуры области в части организации перевозок пассажиров, - считает Л.Теребнев. - И эта задача будет включена в программу развития транспорта и транспортной инфраструктуры региона на перспективу.