Промзона Предпортовая в Московском районе получила современную систему освещения с учетом перспективной застройки
В Московском районе завершилась реконструкция наружного освещения в 4-ом, 5-м и 6-м Предпортовых проездах.
Специалисты СПб ГБУ «Ленсвет» заменили устаревшие железобетонные фонарные столбы на новые металлические. На протяжении трех улиц установили 125 опор и 158 современных светодиодных светильников. 95% всех линий электроснабжения, а это более 5 километров кабеля, теперь проложены под землей.
«Программа «10 приоритетов развития Санкт‑Петербурга» предусматривает крупные проекты по модернизации наружного освещения во всех районах. Мы создаем комфортную и безопасную световую среду в кварталах жилой и общественно-деловой застройки, в садах и парках, на территориях промышленных зон, где много производственных и транспортных предприятий. В реализации таких проектов учитываем и планы по комплексному развитию территорий, обеспечению новых кварталов соответствующей инфраструктурой», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Территория железнодорожной станции Предпортовая, расположенная в относительной близости от станций метро и крупных транспортных магистралей - таких, как КАД и Пулковское шоссе, ранее считалась сугубо промышленной зоной. Сейчас здесь ведется активное жилищное строительство. Территория продолжает развиваться как универсальный производственно-жилой кластер, которому необходимо современное освещение и разветвленные инженерные сети.
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства утвердили проект планировки с проектами межевания территорий.
Решено развивать территорию на юге Фрунзенского между Волковским каналом, полосами отвода Октябрьской железной дороги и проектируемыми улицами. Туда планируется перебазировать Трамвайный парк №1. Рядом будет построен ледовый стадион для конькобежного спорта и хоккея. Объекты будут соединены новыми улицами и проездами.
«Крупные проекты модернизации транспортной инфраструктуры города - часть нашей программы «10 приоритетов развития Санкт‑Петербурга». Ленинградский- петербургский трамвай – один из символов Северной столицы. Трамвайный парк №1 - старейший в городе. Многие ленинградцы по традиции называют его Коняшинским. В этом году он отметил юбилей – 115 лет. Сегодня инициируем проект, который переведёт его на инновационные рельсы. Территория на Московском проспекте не позволяет это сделать. После переноса в Купчино парк сможет обслуживать и выпускать на линию 109 единиц подвижного состава. Это на 20 больше, чем сейчас», - отметил Александр Беглов.
В обновленном трамвайном парке будут эксплуатировать, обслуживать и ремонтировать многоосные, низкопольные, разносекционные трамвайные вагоны. Технологической особенностью парка станет полный цикл выполнения планово-предупредительного комплекса ремонтных работ подвижного состава нового поколения.
«И самое важное – это будет современный и интеллектуальный парк. Его построят в рамках цифровой трансформации нашей транспортной отрасли на единой цифровой платформе для беспилотного транспорта», - подчеркнул губернатор.
Александр Беглов обратил особое внимание, что депо будет оснащено новым технологическим оборудованием преимущественно российского производства. Его отличает высокая надёжность, производительность и длительный ресурс.
С момента открытия в 1875 году в качестве Коночного трампарк находился у Московской заставы по адресу Московский проспект 83. Его переезд из Московского района во Фрунзенский будет способствовать развитию всей городской трамвайной системы и сведёт к минимуму непроизводительные перепробеги от выпускающей площадки до старта маршрутов. В настоящее время парк обслуживает 7 маршрутов в четырёх районах: Московском, Фрунзенском, Адмиралтейском и Центральном. Их ежедневный суммарный пассажиропоток - 70 тысяч человек, а годовой - свыше 18 миллионов человек.