Промзона Предпортовая в Московском районе получила современную систему освещения с учетом перспективной застройки
В Московском районе завершилась реконструкция наружного освещения в 4-ом, 5-м и 6-м Предпортовых проездах.
Специалисты СПб ГБУ «Ленсвет» заменили устаревшие железобетонные фонарные столбы на новые металлические. На протяжении трех улиц установили 125 опор и 158 современных светодиодных светильников. 95% всех линий электроснабжения, а это более 5 километров кабеля, теперь проложены под землей.
«Программа «10 приоритетов развития Санкт‑Петербурга» предусматривает крупные проекты по модернизации наружного освещения во всех районах. Мы создаем комфортную и безопасную световую среду в кварталах жилой и общественно-деловой застройки, в садах и парках, на территориях промышленных зон, где много производственных и транспортных предприятий. В реализации таких проектов учитываем и планы по комплексному развитию территорий, обеспечению новых кварталов соответствующей инфраструктурой», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Территория железнодорожной станции Предпортовая, расположенная в относительной близости от станций метро и крупных транспортных магистралей - таких, как КАД и Пулковское шоссе, ранее считалась сугубо промышленной зоной. Сейчас здесь ведется активное жилищное строительство. Территория продолжает развиваться как универсальный производственно-жилой кластер, которому необходимо современное освещение и разветвленные инженерные сети.
В России продолжается масштабное развитие транспортной инфраструктуры.
В частности, в Московской области запустили первый этап возведения транспортной развязки в зоне пересечения Центральной кольцевой автодороги и Дмитровского шоссе. Об этом сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Мы уделяем большое внимание развитию транспортной связанности территорий, поскольку от этого зависит качество и уровень жизни россиян. Для этого выполняем масштабные работы на дорожной сети страны, направленные на создание комфортных условий для проезда по автодорогам. В том числе увеличиваем пропускную способность магистралей. Так, мы начали первый этап строительства транспортной развязки в районе пересечения третьего пускового комплекса ЦКАД и Дмитровского шоссе в Московской области. Сейчас в рамках первого производственного этапа приступили к подготовительным работам. Новая развязка позволит обеспечить устойчивую транспортную связь между ЦКАД и Дмитровским шоссе, а также разгрузить федеральную дорогу А-107 “Московское малое кольцо„ на данном участке за счёт перераспределения транспортных потоков», – сказал Марат Хуснуллин.
Вице-премьер отметил, что на первом этапе строительства планируется осуществить работы по созданию четырёх съездов, обновлению участка трассы А-107, а также оборудованию переходно-скоростных полос и разворотного кольца.
Председатель правления госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко сообщил, что новая развязка будет отвечать всем современным требованиям, в том числе её оснастят интеллектуальными транспортными системами.
«На объекте планируем установить автоматизированную систему управления дорожным движением, которая поможет в эффективном контроле и регулировании транспортных потоков. Она позволит отслеживать ситуацию на дороге, фиксировать изменения погоды и заранее предупреждать водителей об изменениях дорожной обстановки. Это повысит уровень комфорта и безопасности в поездках», – отметил Вячеслав Петушенко.
Движение по развязке планируется запустить в 2026 году.
Центральная кольцевая автодорога, протяжённость которой составляет 336 км, стала основой для формирования высокоскоростной сети автодорог в России и играет важную роль в международных транспортных коридорах. Кроме того, ЦКАД является одним из ключевых компонентов транспортной инфраструктуры столичного региона. Строительство дороги позволило разгрузить МКАД, трассы А-107 и А-108 от транзитного транспорта, соединить напрямую районы Подмосковья, улучшить доступность столичных аэропортов для жителей области.