Начаты спасательные работы на территории Центральной части города Ниена
На территории выявленного объекта археологического наследия «Центральная часть города Ниена (Охта 2): культурный слой» начаты спасательные археологические работы.
В связи с аварийной ситуацией на сетях водоотведения, вызванной разливом стоковых вод, что подтверждено актом обследования ГУП «Водоканал Санкт Петербурга», начаты спасательные археологические работы на территории выявленного объекта археологического наследия «Центральная часть города Ниена (Охта 2): культурный слой».
Работы выполняются ИИМК РАН в соответствии с открытым листом, выданным Минкультуры России.
В результате археологических разведок планируется выполнить несколько шурфов. По итогам обследования состояния памятника будут разрабатываться дальнейшие мероприятия по его сохранению.
Участки культурного слоя были законсервированы в результате археологических раскопок 2023 года, выполненных ИИМК РАН.
Для строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) необходимы высокопрочные балки и плиты. Их будут отливать на новых заводах, которые построят специально для реализации проекта ВСМ, передает корреспондент АБН24 с «Транспортной недели».
Согласно прогнозу специалистов, допустимая посадка железной дороги ВСМ на всем протяжении пути должна составлять не больше 15 миллиметров сроком на 50 и больше лет эксплуатации. В связи с этим необходимо подготовить специальные балки и плиты.
Всего планируется построить 14 новых предприятий. На 12 из них будут отливать балки весом 740 тонн, которые предстоит уложить вдоль железнодорожного полотна. Еще на двух заводах в районе Великого Новгорода и Твери будут производиться плиты. Прямо с производства их будут доставлять к месту монтажа.
«То есть, строятся заводы под открытым небом, площадка занимает примерно 20 гектаров с идеально ровной поверхностью — что-то наподобие взлетно-посадочной полосы», — отмечает Роман Пивовар, спикер «Транспортной недели» — заместитель гендиректора по стратегии и развитию ГК «Нацпроектстрой». — На проекте будет задействовано более 30 тысяч специалистов. Словом, проект очень амбициозный».
На сегодняшний день уже сделаны первые шаги к реализации проекта ВСМ. Со слов Пивовара, на финальной стадии «высокой степени» находится проект от Москвы до Твери.
Спикер отмечает, что «Нацпроектстрой» и в общем индустрия впервые сталкивается с таким сложным проектом. Трудности возникают и по причине климата из-за расширения Восточного полигона, и условий жизни мегаполиса, включая работу Московского центрального диаметра.