В Зеленограде завершили два крупных проекта в сфере благоустройства
В этом году в районах Матушкино и Силино в Зеленоградском административном округе благоустроили территории возле двух водоемов.
Об этом Сергей Собянин рассказал в своем блоге.
«Продолжаю делиться результатами благоустройства текущего года в городских округах. Два больших проекта реализовали в Зеленограде. В районе Матушкино привели в порядок территорию у пруда Быково Болото и в его окрестностях. Сделали новые и обновили существующие зоны отдыха. Теперь здесь можно с удовольствием провести досуг на удобных парковых диванах и качелях, смотря на водную гладь. Прогулки вокруг пруда тоже стали комфортнее: старое покрытие дорожек заменили на деревянный настил, установили поручни», — написал мэр Москвы.
Скейт-парк и корт у пруда Быково Болото
На территории у пруда Быково Болото обновили детское игровое пространство. Теперь здесь есть качели и большой современный комплекс-замок с веревочными переходами, лазилками и горкой.
Спортивные площадки объединили в тематический кластер. Специалисты оборудовали современный скейт-парк с разнообразными элементами для выполнения трюков на скейте или самокате. При любой погоде теперь можно поиграть в настольный теннис: столы разместили под навесами. Есть и корт, где собираются поклонники большого тенниса.
Кроме того, рядом с прудом отремонтировали площадку для игры в волейбол. Рядом с обновленным футбольным полем разместили небольшие трибуны для болельщиков. На всей территории поставили лавочки и шезлонги.
Важной частью проекта стала реабилитация пруда. Специалисты Мосводостока извлекли из водоема более 2,5 тысячи кубометров ила, что позволило увеличить его глубину. Кроме того, отремонтировали разрушенные участки береговой полосы. Сделали две зоны биоплато, где высадили около тысячи различных водных растений — они не только украшают пруд, но и снижают риск цветения воды.
Игровая зона и площадка для питомцев у Школьного озера
Второй проект создания качественного общественного пространства у водоема — благоустройство территории возле Школьного озера в районе Силино. Здесь круглый год кипит жизнь. Летом жители Зеленограда приходят сюда искупаться, позагорать, полюбоваться живописным водоемом, погулять с питомцами или устроить семейный пикник. А зимой это прекрасное место для променада и прогулки на лыжах в расположенном рядом лесопарке.
Специалисты привели в порядок мост через плотину, расширив его, и увеличили количество дорожек для неспешных прогулок. Пляж очистили и оборудовали лежаками разных форм. Теперь здесь есть все необходимое для комфортного отдыха, включая раздевалки, кафе, помещения для спасателей и медиков.
«Ребята постарше с удовольствием осваивают яркую детскую площадку с игровыми комплексами, напоминающими сказочный дворец и космический корабль из будущего. Скатываются со спиральных горок, качаются на качелях-гнездах под разноцветными шатрами и качелях-балансирах. Игровую зону сделали и для малышей — с комплексом поменьше, балансиром и песочницей», — отметил мэр Москвы.
Передохнуть во время прогулки, перекусить или почитать книгу можно на необычных круглых лавочках, крытых качелях-скамьях, в беседках или на удобных деревянных скамьях. Обустроили также спортивные площадки. Теперь здесь можно поиграть в пляжный волейбол, настольный теннис и футбол, позаниматься физическими упражнениями в зоне воркаута.
Сцену для проведения мероприятий под открытым небом тоже обновили. Рядом поставили круглые скамейки и деревья любви. Неподалеку от сцены разместили детскую площадку с современным игровым комплексом. Кроме того, для ребят сделали площадку с развивающими интерактивными элементами. Здесь можно изучить азбуку Морзе, принцип действия звуковых волн и другие физические явления, а также собрать электрическую цепь.
Нашлось место и для выгула собак. На новой площадке можно проводить тренировки со своими питомцами, используя снаряды. В зоне отдыха установили современные фонари, так что жители могут спокойно гулять у Школьного озера и вечером.
Благодаря благоустройству популярные места отдыха зеленоградцев стали более комфортными и уютными.
В рамках капитального ремонта деревянного Кронверкского моста ведется работа по строительству его моста-дублера.
Временная переправа готова уже наполовину. Капремонт деревянного моста предполагает демонтаж его пролетных строений. Поскольку этот мост – единственная автомобильная переправа, ведущая на территорию Петропавловской крепости, на время его ремонта мост-дублер просто необходим.
Временный мост устраивается выше по течению на 125м от существующего Кронверкского моста. Проект переправы предусматривает по одной полосе движения шириной 3 м в каждую сторону и тротуары с двух сторон, общая длина моста 55 м. Опоры возводятся на металлических сваях диаметром 530 мм, объединенных поверху металлическим ригелем. Пролетное строение –металлическое, мостовое полотно – деревянный настил из бруса и досок.
Сейчас на строительной площадке выполнены работы по погружению свай четырех из шести опор временного моста. На них уже смонтировано пролетное строение и устроен деревянный настил. Временный мост в Петропавловскую крепость должен быть готов до конца года. После его запуска в эксплуатацию начнется разборка конструкций Кронверкского моста.
Строительство временного моста стало знаковым событием для исторического центра города. Впервые за 100 лет к Петропавловской крепости будут вести сразу три переправы, хоть и на столь короткий срок - до окончания ремонта. В XIX веке через Кронверкский пролив уже вели три моста: Иоанновский мост, сооруженный в XVIII веке, а также две переправы, построенные позднее. Эти два сооружения просуществовали до 1913–1914 года и, согласно некоторым источникам, носили названия Крепостных мостов — по Петропавловской крепости.
В честь такого события часть старого Кронверкского моста будет передана в Музей мостов для пополнения экспозиции деревянных сооружений.
Характеристики моста
Кронверкский мост соединяет Петроградский и Заячий острова, он перекинут через Кронверкский пролив в створе Мытнинской набережной. Это девятипролетное балочное сооружение длиной 57,5 метров и шириной 8,8 метров.
Опоры моста — деревянные рамные на свайном основании, пролетное строение — из металлических двутавровых балок. Покрытие проезжей части и тротуаров — дощатый настил, проезжая часть отделена от тротуаров двойным колесоотбойным брусом. Перильное ограждение — из деревянного бруса.
Мост сооружен в 1938 году по проекту инженера путей сообщения П.П. Степнова.