В Москве капитально отремонтируют еще 33 дома
Специалисты комплекса городского хозяйства по столичной программе капитального ремонта до конца года завершат обновление 33 жилых домов с лучковыми перемычками на фасадах.
Лучковые перемычки — это особый вид кладки, при котором пространство над оконными и дверными проемами оформляют кирпичом на манер веера. Это помогает снизить нагрузку от стены над этими участками. Такая технология широко используется при строительстве зданий из кирпича.
Дом в стиле неоклассицизма 1914 года
Завершается капитальный ремонт здания по адресу: Садовая-Каретная улица, дом 8, строение 5. Трехэтажный дом был построен в 1914 году в стиле неоклассицизма. Фасады оформили межэтажными поясами и сандриками. По периметру здания тянется венчающий карниз. Здесь уже закончили работы по обновлению фасада и подъездов, а также замене участков инженерных систем. Специалисты Фонда капитального ремонта разработали индивидуальный план проведения работ, а также подобрали современные отечественные материалы и технологии.
Во время ремонта расчистили и промыли стены, обработали их антигрибковым составом. Также привели в порядок швы кирпичной кладки, сделали гидроизоляцию. Фасады окрасили в оттенки белого, причем цвет на сандриках и лучковых перемычках сделали чуть ярче, чтобы эти элементы выделялись. Кроме того, мастера обновили входную группу и заменили окна в местах общего пользования и отливы, а также отремонтировали откосы. Цоколь здания оштукатурили и окрасили. На фасад навесили новую систему водостока.
В подъезде дома отремонтировали, оштукатурили и окрасили стены, обновили поручни. Ремонтные работы коснулись электрической сети, магистралей и стояков холодного водоснабжения и водоотведения.
Здание в псевдорусском стиле 1840 года
Капитальный ремонт прошел в доме по адресу: Старая Басманная улица, дом 12, строение 2. Четырехэтажное здание возвели в 1840 году, в его оформлении есть элементы псевдорусского стиля. Фасады имеют сложную пластику. Оконные проемы украшены сандриками, наличниками, подоконными выступами и карнизами, лучковыми перемычками. В этом году специалисты обновили фасад и подъезды.
Ремонт внешних стен начали с расчистки и промывки, затем обработали их антигрибковым составом и починили кирпичную кладку. Особое внимание уделили декоративным элементам. Здание окрасили в классический бежевый цвет. Во время ремонта обновили входную группу и заменили окна в местах общего пользования, привели в порядок балконные плиты. Также отремонтировали откосы и заменили отливы, на здании установили новую систему водостока. Цоколь дома оштукатурили и окрасили. В подъезде обновили плитку на первом этаже, отремонтировали ступени лестницы и поручней, а также окрасили стены.
Дом в стиле эклектики 1887 года
В 2022 году по программе капитального ремонта обновили трехэтажное здание по адресу: улица Бахрушина, дом 19, строение 1. Его построили в 1887 году в стиле эклектики по индивидуальному проекту. Главное украшение фасада — вертикальный витраж лестничной клетки, завершенный аттиком.
Здесь восстановили фасад, крышу, подъезд, подвал и инженерные системы.
Работы разбили на несколько этапов. Сначала внешние стены расчистили, специальным составом заполнили межкирпичные швы и заменили утраченные элементы. Затем привели в порядок архитектурные элементы. На завершающем этапе на фасад нанесли гидроизолирующие вещества и окрасили в исторические светло-коричневый и белый цвета. Плиточный цоколь отремонтировали, водосточные трубы заменили.
Специалисты также привели в порядок крышу: заменили обрешетку, кровельное покрытие и все износившиеся стропила. Деревянные элементы обработали огнебиозащитным составом, который снижает риск возникновения пожара. Выполнили теплоизоляцию с помощью современных материалов. В подъезде обновили штукатурный и красочный слои стен и потолков, заменили напольную плитку. В подвале отремонтировали сети электроснабжения и систему центрального отопления.
Полная стоимость проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 2,349 трлн рублей. Грузоотправителей уже вписали в инвесторы.
Проект ВСМ 20 ноября обсуждают на сессии «Транспортной недели» в Москве с участием главы Минтранса Романа Старовойта, который поставил этот проект в один ряд с Крымским мостом и с сочинской Олимпиадой.
300 млрд рублей выделяет Фонд национального благосостояния. Еще 329 млрд рублей в качестве уставного капитала УК «ВСМ Две столицы» добавляют регионы, РЖД и грузоотправители (19 млрд). 29 млрд — это капитальный грант концедента (Росжелдор) на выкуп территории.
450 млрд рублей привлекут за счет облигаций НПФ. Самая большая доля — это синдицированные кредиты на строительство (960 млрд) и на подвижной состав (281 млрд).
Ввод магистрали в эксплуатацию запланирован на апрель 2028 года.
Схема финансирования
Петербург уже предусмотрел в проекте бюджета 2025–2027 годов 30 млрд в качестве своего акционерного взноса. Ленобласть вложит 10 млрд.
ООО «ВСМ Две Столицы» подписало с Росжелдором концессионное соглашение на строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Петербург стоимостью более 2 трлн рублей. В августе капитал компании увеличился до 34 млрд рублей. Принадлежит она УК «ВСМ Две Столицы», которая тоже недавно выросла до 34,3 млрд.
Заключен и договор лизинга с ГТЛК на поставку 41 высокоскоростного состава до 2030 года.
Предполагается, что из Петербурга в Москву можно будет доехать за 2 часа 15 минут, стоимость билета составит порядка 10 тысяч рублей. Для этого на территории Петербурга надо будет строить дополнительные пути, терминал у Московского вокзала и тоннель под железнодорожными путями.