В Москве капитально отремонтируют еще 33 дома
Специалисты комплекса городского хозяйства по столичной программе капитального ремонта до конца года завершат обновление 33 жилых домов с лучковыми перемычками на фасадах.
Лучковые перемычки — это особый вид кладки, при котором пространство над оконными и дверными проемами оформляют кирпичом на манер веера. Это помогает снизить нагрузку от стены над этими участками. Такая технология широко используется при строительстве зданий из кирпича.
Дом в стиле неоклассицизма 1914 года
Завершается капитальный ремонт здания по адресу: Садовая-Каретная улица, дом 8, строение 5. Трехэтажный дом был построен в 1914 году в стиле неоклассицизма. Фасады оформили межэтажными поясами и сандриками. По периметру здания тянется венчающий карниз. Здесь уже закончили работы по обновлению фасада и подъездов, а также замене участков инженерных систем. Специалисты Фонда капитального ремонта разработали индивидуальный план проведения работ, а также подобрали современные отечественные материалы и технологии.
Во время ремонта расчистили и промыли стены, обработали их антигрибковым составом. Также привели в порядок швы кирпичной кладки, сделали гидроизоляцию. Фасады окрасили в оттенки белого, причем цвет на сандриках и лучковых перемычках сделали чуть ярче, чтобы эти элементы выделялись. Кроме того, мастера обновили входную группу и заменили окна в местах общего пользования и отливы, а также отремонтировали откосы. Цоколь здания оштукатурили и окрасили. На фасад навесили новую систему водостока.
В подъезде дома отремонтировали, оштукатурили и окрасили стены, обновили поручни. Ремонтные работы коснулись электрической сети, магистралей и стояков холодного водоснабжения и водоотведения.
Здание в псевдорусском стиле 1840 года
Капитальный ремонт прошел в доме по адресу: Старая Басманная улица, дом 12, строение 2. Четырехэтажное здание возвели в 1840 году, в его оформлении есть элементы псевдорусского стиля. Фасады имеют сложную пластику. Оконные проемы украшены сандриками, наличниками, подоконными выступами и карнизами, лучковыми перемычками. В этом году специалисты обновили фасад и подъезды.
Ремонт внешних стен начали с расчистки и промывки, затем обработали их антигрибковым составом и починили кирпичную кладку. Особое внимание уделили декоративным элементам. Здание окрасили в классический бежевый цвет. Во время ремонта обновили входную группу и заменили окна в местах общего пользования, привели в порядок балконные плиты. Также отремонтировали откосы и заменили отливы, на здании установили новую систему водостока. Цоколь дома оштукатурили и окрасили. В подъезде обновили плитку на первом этаже, отремонтировали ступени лестницы и поручней, а также окрасили стены.
Дом в стиле эклектики 1887 года
В 2022 году по программе капитального ремонта обновили трехэтажное здание по адресу: улица Бахрушина, дом 19, строение 1. Его построили в 1887 году в стиле эклектики по индивидуальному проекту. Главное украшение фасада — вертикальный витраж лестничной клетки, завершенный аттиком.
Здесь восстановили фасад, крышу, подъезд, подвал и инженерные системы.
Работы разбили на несколько этапов. Сначала внешние стены расчистили, специальным составом заполнили межкирпичные швы и заменили утраченные элементы. Затем привели в порядок архитектурные элементы. На завершающем этапе на фасад нанесли гидроизолирующие вещества и окрасили в исторические светло-коричневый и белый цвета. Плиточный цоколь отремонтировали, водосточные трубы заменили.
Специалисты также привели в порядок крышу: заменили обрешетку, кровельное покрытие и все износившиеся стропила. Деревянные элементы обработали огнебиозащитным составом, который снижает риск возникновения пожара. Выполнили теплоизоляцию с помощью современных материалов. В подъезде обновили штукатурный и красочный слои стен и потолков, заменили напольную плитку. В подвале отремонтировали сети электроснабжения и систему центрального отопления.
Строители приступили к установке архитектурного освещения платформенной части станции «ЗИЛ» Троицкой линии метро.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Строительная готовность станции составляет 76 процентов. Полностью готовы основные конструкции платформы. Строители приступили к архитектурной отделке. В настоящее время на платформенном участке ведется монтаж освещения. На станции “ЗИЛ” на потолочные кронштейны устанавливают 14 трехметровых светильников. Они произведены отечественным предприятием», — рассказал Владимир Ефимов.
В пассажирских зонах, в первую очередь в платформенной части, используют разнообразные светодиодные приборы: они экономичны, неприхотливы в обслуживании и дают спектр освещения, близкий к природному.
«Продолжается устройство других инженерных систем — укладка силовых и слаботочных линий, монтаж оборудования, в том числе тягово-понизительной подстанции. На станции “ЗИЛ” смонтировано больше половины трубопроводов, вентиляционных установок и насосного оборудования. Внутренние системы водоснабжения, водоотведения, общеобменной и противодымной вентиляции и кондиционирования вестибюля готовы более чем на 80 процентов», — добавил руководитель столичного Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василий Десятков.
Строящуюся станцию «ЗИЛ» Троицкой линии метро запроектировали с двумя пересадками — на одноименные станции МЦК и будущей Бирюлевской линии. Все вместе они образуют современный московский городской вокзал. С открытием станции улучшится транспортное обслуживание более 100 тысяч жителей Даниловского района столицы.
Строительство объектов метрополитена находится под контролем Мосгосстройнадзора на всех этапах производственного цикла. Как рассказал председатель комитета Антон Слободчиков, инспекторы провели на площадке станции «ЗИЛ» восемь контрольно-надзорных мероприятий с привлечением специалистов подведомственного Центра экспертиз, исследований и испытаний в строительстве. Они оценивали ход строительства, качество используемых материалов и их соответствие утвержденному проекту.
Троицкая линия пройдет от станции ЗИЛ Московского центрального кольца до Троицка. Ветка длиной более 43 километров с 17 станциями станет одним из самых протяженных радиусов московского метро и самым большим за МКАД. Недалеко от линии живут более 1,5 миллиона человек.