Стратегический проект: началась реконструкция тепломагистрали «Полюстровская» для повышения надежности теплоснабжения 300 000 петербуржцев
АО «Теплосеть Санкт-Петербурга» продолжает залповую реконструкцию сетей – специалисты приступили к модернизации головного участка тепломагистрали «Полюстровская», снабжающей теплом жителей Калининского и Красногвардейского районов города.
В рамках проекта будет заменено 1110 метров трубопроводов, проходящих по Чичуринскому пер., Лабораторной ул., пл. Калинина, ул. Васенко (до дома 33) и пересекающих Полюстровский и Кондратьевский проспекты.
Работать будут участками: вслед за монтажом временной тепловой сети, которые обеспечат потребителей теплом и ГВС в период реконструкции, на отрезке будут перекладываться основные сети. Такой метод позволит сохранить внешний облик площади Калинина, а также возможность проезда автомобилей и пешеходного движения. Всего на объекте будет возведено 1730 метров временных трубопроводов.
При строительстве будут использованы стальные трубы в пенополиуретановой теплоизоляции с системой оперативного дистанционного контроля влажности теплопроводов, которая ведет непрерывный мониторинг состояния изоляционного слоя сетей и сигнализирует о возможных дефектах.
Реализация проекта повысит надежность теплоснабжения 665 зданий двух районов, среди которых – 462 жилых домов, 17 лечебных и 52 детских учреждений. Завершить реконструкцию, в зоне которой проживает порядка 300 тысяч человек, планируется во II квартале 2026 года.
Отметим, реконструкция головного участка тепломагистрали «Полюстровская» – часть программы комплексного обновления теплопроводов в зоне АО «Теплосеть Санкт-Петербурга», акции которого были выкуплены городом в конце 2023 года. Масштабируя наработанный ГУП «ТЭК СПб» опыт перекладки сетей большими объемами, в этом году предприятие приступает к работам в рамках реконструкции свыше 140 км трубопроводов по 40 адресам.
На рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства утвердили проект планировки с проектами межевания территорий.
Решено развивать территорию на юге Фрунзенского между Волковским каналом, полосами отвода Октябрьской железной дороги и проектируемыми улицами. Туда планируется перебазировать Трамвайный парк №1. Рядом будет построен ледовый стадион для конькобежного спорта и хоккея. Объекты будут соединены новыми улицами и проездами.
«Крупные проекты модернизации транспортной инфраструктуры города - часть нашей программы «10 приоритетов развития Санкт‑Петербурга». Ленинградский- петербургский трамвай – один из символов Северной столицы. Трамвайный парк №1 - старейший в городе. Многие ленинградцы по традиции называют его Коняшинским. В этом году он отметил юбилей – 115 лет. Сегодня инициируем проект, который переведёт его на инновационные рельсы. Территория на Московском проспекте не позволяет это сделать. После переноса в Купчино парк сможет обслуживать и выпускать на линию 109 единиц подвижного состава. Это на 20 больше, чем сейчас», - отметил Александр Беглов.
В обновленном трамвайном парке будут эксплуатировать, обслуживать и ремонтировать многоосные, низкопольные, разносекционные трамвайные вагоны. Технологической особенностью парка станет полный цикл выполнения планово-предупредительного комплекса ремонтных работ подвижного состава нового поколения.
«И самое важное – это будет современный и интеллектуальный парк. Его построят в рамках цифровой трансформации нашей транспортной отрасли на единой цифровой платформе для беспилотного транспорта», - подчеркнул губернатор.
Александр Беглов обратил особое внимание, что депо будет оснащено новым технологическим оборудованием преимущественно российского производства. Его отличает высокая надёжность, производительность и длительный ресурс.
С момента открытия в 1875 году в качестве Коночного трампарк находился у Московской заставы по адресу Московский проспект 83. Его переезд из Московского района во Фрунзенский будет способствовать развитию всей городской трамвайной системы и сведёт к минимуму непроизводительные перепробеги от выпускающей площадки до старта маршрутов. В настоящее время парк обслуживает 7 маршрутов в четырёх районах: Московском, Фрунзенском, Адмиралтейском и Центральном. Их ежедневный суммарный пассажиропоток - 70 тысяч человек, а годовой - свыше 18 миллионов человек.