Стратегический проект: началась реконструкция тепломагистрали «Полюстровская» для повышения надежности теплоснабжения 300 000 петербуржцев
АО «Теплосеть Санкт-Петербурга» продолжает залповую реконструкцию сетей – специалисты приступили к модернизации головного участка тепломагистрали «Полюстровская», снабжающей теплом жителей Калининского и Красногвардейского районов города.
В рамках проекта будет заменено 1110 метров трубопроводов, проходящих по Чичуринскому пер., Лабораторной ул., пл. Калинина, ул. Васенко (до дома 33) и пересекающих Полюстровский и Кондратьевский проспекты.
Работать будут участками: вслед за монтажом временной тепловой сети, которые обеспечат потребителей теплом и ГВС в период реконструкции, на отрезке будут перекладываться основные сети. Такой метод позволит сохранить внешний облик площади Калинина, а также возможность проезда автомобилей и пешеходного движения. Всего на объекте будет возведено 1730 метров временных трубопроводов.
При строительстве будут использованы стальные трубы в пенополиуретановой теплоизоляции с системой оперативного дистанционного контроля влажности теплопроводов, которая ведет непрерывный мониторинг состояния изоляционного слоя сетей и сигнализирует о возможных дефектах.
Реализация проекта повысит надежность теплоснабжения 665 зданий двух районов, среди которых – 462 жилых домов, 17 лечебных и 52 детских учреждений. Завершить реконструкцию, в зоне которой проживает порядка 300 тысяч человек, планируется во II квартале 2026 года.
Отметим, реконструкция головного участка тепломагистрали «Полюстровская» – часть программы комплексного обновления теплопроводов в зоне АО «Теплосеть Санкт-Петербурга», акции которого были выкуплены городом в конце 2023 года. Масштабируя наработанный ГУП «ТЭК СПб» опыт перекладки сетей большими объемами, в этом году предприятие приступает к работам в рамках реконструкции свыше 140 км трубопроводов по 40 адресам.
Для строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) необходимы высокопрочные балки и плиты. Их будут отливать на новых заводах, которые построят специально для реализации проекта ВСМ, передает корреспондент АБН24 с «Транспортной недели».
Согласно прогнозу специалистов, допустимая посадка железной дороги ВСМ на всем протяжении пути должна составлять не больше 15 миллиметров сроком на 50 и больше лет эксплуатации. В связи с этим необходимо подготовить специальные балки и плиты.
Всего планируется построить 14 новых предприятий. На 12 из них будут отливать балки весом 740 тонн, которые предстоит уложить вдоль железнодорожного полотна. Еще на двух заводах в районе Великого Новгорода и Твери будут производиться плиты. Прямо с производства их будут доставлять к месту монтажа.
«То есть, строятся заводы под открытым небом, площадка занимает примерно 20 гектаров с идеально ровной поверхностью — что-то наподобие взлетно-посадочной полосы», — отмечает Роман Пивовар, спикер «Транспортной недели» — заместитель гендиректора по стратегии и развитию ГК «Нацпроектстрой». — На проекте будет задействовано более 30 тысяч специалистов. Словом, проект очень амбициозный».
На сегодняшний день уже сделаны первые шаги к реализации проекта ВСМ. Со слов Пивовара, на финальной стадии «высокой степени» находится проект от Москвы до Твери.
Спикер отмечает, что «Нацпроектстрой» и в общем индустрия впервые сталкивается с таким сложным проектом. Трудности возникают и по причине климата из-за расширения Восточного полигона, и условий жизни мегаполиса, включая работу Московского центрального диаметра.