Завершена реставрация фасадов здания Горного института МИСИС
В столице завершили реставрацию фасадов здания Горного института Национального исследовательского технологического университета «МИСИС» на Ленинском проспекте.
Об этом Сергей Собянин сообщил в своем телеграм-канале.
«Этот памятник архитектуры начала XIX века — объект культурного наследия, пример московского классицизма с характерным портиком и колоннами. Вверху колонн — символы горного дела: кирка и отбойный молоток. В разные годы здесь располагались городское мещанское училище, горная академия, различные институты», — написал мэр Москвы.
Во время реставрации специалисты очистили фасады, укрепили кладку, воссоздали поврежденные элементы. Двери заменили на исторические аналоги, а окна — на деревянные и восстановили их расстекловку по архивным фотографиям. Кроме того, привели в порядок цоколь здания, скульптуры шахтеров, колонны, карнизы и лепной декор. Работы проводились благодаря городскому гранту.
Сегодня здание продолжает использоваться для образовательных целей, как и 200 лет назад.
Для строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) необходимы высокопрочные балки и плиты. Их будут отливать на новых заводах, которые построят специально для реализации проекта ВСМ, передает корреспондент АБН24 с «Транспортной недели».
Согласно прогнозу специалистов, допустимая посадка железной дороги ВСМ на всем протяжении пути должна составлять не больше 15 миллиметров сроком на 50 и больше лет эксплуатации. В связи с этим необходимо подготовить специальные балки и плиты.
Всего планируется построить 14 новых предприятий. На 12 из них будут отливать балки весом 740 тонн, которые предстоит уложить вдоль железнодорожного полотна. Еще на двух заводах в районе Великого Новгорода и Твери будут производиться плиты. Прямо с производства их будут доставлять к месту монтажа.
«То есть, строятся заводы под открытым небом, площадка занимает примерно 20 гектаров с идеально ровной поверхностью — что-то наподобие взлетно-посадочной полосы», — отмечает Роман Пивовар, спикер «Транспортной недели» — заместитель гендиректора по стратегии и развитию ГК «Нацпроектстрой». — На проекте будет задействовано более 30 тысяч специалистов. Словом, проект очень амбициозный».
На сегодняшний день уже сделаны первые шаги к реализации проекта ВСМ. Со слов Пивовара, на финальной стадии «высокой степени» находится проект от Москвы до Твери.
Спикер отмечает, что «Нацпроектстрой» и в общем индустрия впервые сталкивается с таким сложным проектом. Трудности возникают и по причине климата из-за расширения Восточного полигона, и условий жизни мегаполиса, включая работу Московского центрального диаметра.