Строительство инфраструктуры для резидентов ОЭЗ «Новгородская» завершается
В ОЭЗ «Новгородская» завершается строительство инфраструктуры для резидентов: автомобильных дорог, индустриально - технологического парка, таможенной зоны.
Как рассказал глава регионального мининвеста Денис Носачёв, инвесторы выходят на строительство на площадках гринфилд (тип инвестиционной площадки, подразумевающий создание нового объекта на не эксплуатирующейся ранее в промышленных целях — прим. ред.). Это земельные участки со всеми необходимыми бизнесу коммуникациями.
— Сейчас масштаб большой стройки особенно ощущается. В работе задействованы больше 100 специалистов и почти 200 человек уже трудятся у трех резидентов, которые запустили производства. Напомню, это «Маршалл ФТ», «Энерготэк» и «Новые трубы». Суммарно их вложения превысят 900 млн рублей, — добавил министр. — «Энерготэк» производит полимерные системы для прокладки и защиты кабельных линий, «Новые трубы» - полиэтиленовые трубы для инженерных сетей, «Маршалл ФТ» - воздушные фильтры для автомобилей.
Всего же в ОЭЗ «Новгородская» 11 резидентов. До конца ноября в команду вольется 12-й-«Производственная компания «Блазар». Она будет выпускать электротехническую продукцию.
Для строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) необходимы высокопрочные балки и плиты. Их будут отливать на новых заводах, которые построят специально для реализации проекта ВСМ, передает корреспондент АБН24 с «Транспортной недели».
Согласно прогнозу специалистов, допустимая посадка железной дороги ВСМ на всем протяжении пути должна составлять не больше 15 миллиметров сроком на 50 и больше лет эксплуатации. В связи с этим необходимо подготовить специальные балки и плиты.
Всего планируется построить 14 новых предприятий. На 12 из них будут отливать балки весом 740 тонн, которые предстоит уложить вдоль железнодорожного полотна. Еще на двух заводах в районе Великого Новгорода и Твери будут производиться плиты. Прямо с производства их будут доставлять к месту монтажа.
«То есть, строятся заводы под открытым небом, площадка занимает примерно 20 гектаров с идеально ровной поверхностью — что-то наподобие взлетно-посадочной полосы», — отмечает Роман Пивовар, спикер «Транспортной недели» — заместитель гендиректора по стратегии и развитию ГК «Нацпроектстрой». — На проекте будет задействовано более 30 тысяч специалистов. Словом, проект очень амбициозный».
На сегодняшний день уже сделаны первые шаги к реализации проекта ВСМ. Со слов Пивовара, на финальной стадии «высокой степени» находится проект от Москвы до Твери.
Спикер отмечает, что «Нацпроектстрой» и в общем индустрия впервые сталкивается с таким сложным проектом. Трудности возникают и по причине климата из-за расширения Восточного полигона, и условий жизни мегаполиса, включая работу Московского центрального диаметра.