В Череповце движение на путепроводе у мясокомбината открыто по всем шести полосам
Там завершились работы по замене колесоотбойного бруса.
Теперь в Череповце не осталось мостов, на которых были бы установлены старые «отбойники». Требования к подобным барьерным ограждениям изменились, а на путепроводе, построенном в 2002 году, они были спроектированы еще по-старому.
За лето и осень специалисты установили в общей сложности 1334 метра ограждений, препятствующих съезду с путепровода или выезду на встречную полосу.
Новый отбойник проще в обслуживании. Его нет необходимости красить весной. Достаточно просто вымыть. Также на нем установлены световозвращающие элементы, а сама конструкция стала крепче и надежнее.
"Продолжаем делать наш город лучше!", - написал в своем ТК глава города Вадим Германов.
В рамках LXXVIII Международной научно-практической конференции «Архитектура. Строительство. Транспорт. Экономика» состоялась секция «Архитектура Севера», на которой ведущие эксперты обсудили вопросы формирования комфортной архитектурно-градостроительной среды в регионах Арктической зоны России.
В тематической сессии приняли участие представители ведущих профильных петербургских вузов - Государственного архитектурно-строительного университета, Художественно-промышленной академии имени А.Л. Штиглица, Политехнического университета Петра Великого, а также эксперты Ленинградского государственного университета имени А.С. Пушкина, Уральского государственного архитектурно-художественного университета имени Н.С. Алфёрова и Уральского федерального университета имени первого Президента России Б. Н. Ельцина, Сибирского федерального университета и Национального исследовательского Московского государственного строительного университета.
По словам вице-губернатора Санкт‑Петербурга Владимира Княгинина, развитие северных территорий нашей страны невозможно без создания комфортной среды для жизни и работы людей. Этот аспект прорабатывается научными центрами Северной столицы наряду с промышленными, экономическими, транспортными и другими факторами, заложенными в Стратегию развития Арктической зоны России. Кроме того, вопросы строительства в суровых условиях Крайнего Севера дают импульс и для развития науки, в частности инновационных материалов и технологий.
В общей сложности на форуме было поднято около двух десятков вопросов, касающихся развития градостроительной политики северных территорий и арктических городов. Также затронуты темы климатической комфортности общественных пространств, развития туристского кластера и продвижения арт-объектов в заполярной среде.
Организатором ежегодной Международной научно-практической конференции «Архитектура. Строительство. Транспорт. Экономика» выступает Санкт‑Петербургский государственный архитектурно-строительный университет.