Ленобласть завершает ремонт дороги к городу Тельмана
Обновление дороги между Московским шоссе (трасса М-10) и городом имени Тельмана проходит по национальному проекту «Безопасные качественные дороги».
Работы идут с опережением графика. По контракту ремонт должен быть закончен в 2025 году, но подрядчик сдаст объект уже в этом. Сейчас здесь уложен свежий асфальт, укреплены обочины, нанесена разметка, обновлены остановки общественного транспорта. Впереди – установка дорожных знаков. Примечательно, что дорожники провели усиление основания методом холодной регенерации грунтов. Акцент сделали на укреплении основания методом холодного ресайклинга – специальная машина перемешала существующее основание с добавлением цемента и полимерных добавок. Далее была произведена укладка асфальтобетонного покрытия в два слоя.
Обновление подъезда к Тельмана, где движение становится все более интенсивным, не единственный объект Тосненского района, где в этом году проведены ремонтные работы. До этого дорожники отремонтировали подъезд к поселку Войскорово, а также участок дороги от деревни Аннолово до «Санкт-Петербургского южного полукольца».
Для строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) необходимы высокопрочные балки и плиты. Их будут отливать на новых заводах, которые построят специально для реализации проекта ВСМ, передает корреспондент АБН24 с «Транспортной недели».
Согласно прогнозу специалистов, допустимая посадка железной дороги ВСМ на всем протяжении пути должна составлять не больше 15 миллиметров сроком на 50 и больше лет эксплуатации. В связи с этим необходимо подготовить специальные балки и плиты.
Всего планируется построить 14 новых предприятий. На 12 из них будут отливать балки весом 740 тонн, которые предстоит уложить вдоль железнодорожного полотна. Еще на двух заводах в районе Великого Новгорода и Твери будут производиться плиты. Прямо с производства их будут доставлять к месту монтажа.
«То есть, строятся заводы под открытым небом, площадка занимает примерно 20 гектаров с идеально ровной поверхностью — что-то наподобие взлетно-посадочной полосы», — отмечает Роман Пивовар, спикер «Транспортной недели» — заместитель гендиректора по стратегии и развитию ГК «Нацпроектстрой». — На проекте будет задействовано более 30 тысяч специалистов. Словом, проект очень амбициозный».
На сегодняшний день уже сделаны первые шаги к реализации проекта ВСМ. Со слов Пивовара, на финальной стадии «высокой степени» находится проект от Москвы до Твери.
Спикер отмечает, что «Нацпроектстрой» и в общем индустрия впервые сталкивается с таким сложным проектом. Трудности возникают и по причине климата из-за расширения Восточного полигона, и условий жизни мегаполиса, включая работу Московского центрального диаметра.