В Петербурге обсудили социальную ответственность застройщиков
Социальную ответственность застройщиков обсудили участники бизнес-завтрака в рамках конкурса "Доверие потребителя".
Девелоперы из Санкт-Петербурга и Ленобласти поделились опытом строительства соцобъектов и благотворительных программ.
"Если до этого у нас были темы коммерческие – как строить, из чего строить, как продавать, как строить апартаменты и загородную недвижимость и как выдавать ипотечные кредиты – то уже традиционно третий год мы делаем бизнес-завтрак на тему не коммерческой, а о добрых и полезных делах, которые делают наши банки, застройщики, девелоперы для потребителя, для конечного покупателя, для наших горожан", – рассказала исполнительный директор конкурса "Доверие потребителя" Валентина Нагиева.
Работа ответственных застройщиков помогает городу решать вопрос дефицита социальной инфраструктуры. Новые кварталы прирастают школами и детскими садами, как по Адресной инвестиционной программе, так и в рамках работы инвесторов.
"Когда мы говорим про социальную ответственность, мы подразумеваем целую палитру вещей, которые, так или иначе, относятся к социальной сфере. И это, с одной стороны, часть девелоперских проектов, как, например, восстановление садиков и школ. Мы построили 15 садиков и школ на 2500 мест, – поделился вице-президент по корпоративному развитию группы "RBI" Павел Филиппов.
А некоторые социальные проекты повышают привлекательность строительной профессии среди молодежи.
"Мы создали Центр современного строительства в нашем офисе на Грибалевой, дом 9, который на 800 квадратных метров показывает строительство дома с момента проектирования и геодезических работ до ввода объекта в эксплуатацию и готового шоу-рума. Мы работаем с высшими учебными заведениями, порядка 17 учебных заведений, с которыми мы сотрудничаем, и ежемесячно проходят более 500 экскурсий в нашем Центре современного строительства, безусловно, абсолютно бесплатно", – рассказала коммерческий директор ГК КВС Анжелика Альшаева.
Отдельного внимания на круглом столе заслужил опыт развития инфраструктуры агломерации с Ленобластью.
"За 13 лет мы построили не только 26 домов, а еще расширили, например, Красносельское шоссе, построили Ледовую арену, на которой могут дети и взрослые заниматься фигурным катанием и хоккеем, профессионально в том числе. Также мы построили несколько детских садов, строим школы, проектируем школы и детские садики", – заявила руководитель PR направления ГК "Новоселье Девелопмент" Анна Крючкова.
Отметим, что в финал конкурса "Доверие потребителя" вышло 65 проектов, эксперты оценивают в том числе их работы над социальными проектами.
ФОТОГАЛЕРЕЯ БИЗНЕС-ЗАВТРАКА по ссылке
Полная стоимость проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 2,349 трлн рублей. Грузоотправителей уже вписали в инвесторы.
Проект ВСМ 20 ноября обсуждают на сессии «Транспортной недели» в Москве с участием главы Минтранса Романа Старовойта, который поставил этот проект в один ряд с Крымским мостом и с сочинской Олимпиадой.
300 млрд рублей выделяет Фонд национального благосостояния. Еще 329 млрд рублей в качестве уставного капитала УК «ВСМ Две столицы» добавляют регионы, РЖД и грузоотправители (19 млрд). 29 млрд — это капитальный грант концедента (Росжелдор) на выкуп территории.
450 млрд рублей привлекут за счет облигаций НПФ. Самая большая доля — это синдицированные кредиты на строительство (960 млрд) и на подвижной состав (281 млрд).
Ввод магистрали в эксплуатацию запланирован на апрель 2028 года.
Схема финансирования
Петербург уже предусмотрел в проекте бюджета 2025–2027 годов 30 млрд в качестве своего акционерного взноса. Ленобласть вложит 10 млрд.
ООО «ВСМ Две Столицы» подписало с Росжелдором концессионное соглашение на строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Петербург стоимостью более 2 трлн рублей. В августе капитал компании увеличился до 34 млрд рублей. Принадлежит она УК «ВСМ Две Столицы», которая тоже недавно выросла до 34,3 млрд.
Заключен и договор лизинга с ГТЛК на поставку 41 высокоскоростного состава до 2030 года.
Предполагается, что из Петербурга в Москву можно будет доехать за 2 часа 15 минут, стоимость билета составит порядка 10 тысяч рублей. Для этого на территории Петербурга надо будет строить дополнительные пути, терминал у Московского вокзала и тоннель под железнодорожными путями.