В Минстрое России обсудили развитие строительной отрасли и сферы ЖКХ в Республике Коми
Глава Минстроя России Ирек Файзуллин провел рабочую встречу с врио главы Республики Коми Ростиславом Гольдштейном.
Рассмотрели текущие вопросы реализации программ по линии Минстроя России, в том числе требующие оперативного решения, а также дальнейшие планы.
Согласно данным Росстата, в Республике Коми за прошлый год введено 217,1 тыс. м² жилья. За 10 месяцев 2024 года введено 178,8 тыс. м² жилья. Достижение комфорта жителей региона остается приоритетной задачей властей, поэтому особенно важно отслеживать сроки возведения и введения в эксплуатацию объектов, а также сохранять текущую динамику.
Глава Минстроя России отметил недопустимость нарушения сроков, высокое значение слаженной совместной работы всех участников строительного процесса, особенно в части создания объектов социально значимой инфраструктуры.
Одним из ключевых направлений работы должно стать своевременное завершение объектов, сокращение отставания по отдельным проектам, в том числе реализация очистных сооружений по федеральному проекту «Чистая вода».
В рамках федпроекта «Формирование комфортной городской среды» в этом году благоустроены 55 общественных территорий. Республика Коми планирует и дальше продолжать развивать туристическую и инвестиционную привлекательность.
В рамках адресной программы по расселению аварийного жилищного фонда в этом году в республике переселено свыше 1 тыс. человек из 19 тыс м².
Среди приоритетных направлений для региона сегодня – совершенствование коммунальной и улучшение транспортной инфраструктуры, для достижения которых планируется применение механизмов «Инфраструктурного меню».
Для строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) необходимы высокопрочные балки и плиты. Их будут отливать на новых заводах, которые построят специально для реализации проекта ВСМ, передает корреспондент АБН24 с «Транспортной недели».
Согласно прогнозу специалистов, допустимая посадка железной дороги ВСМ на всем протяжении пути должна составлять не больше 15 миллиметров сроком на 50 и больше лет эксплуатации. В связи с этим необходимо подготовить специальные балки и плиты.
Всего планируется построить 14 новых предприятий. На 12 из них будут отливать балки весом 740 тонн, которые предстоит уложить вдоль железнодорожного полотна. Еще на двух заводах в районе Великого Новгорода и Твери будут производиться плиты. Прямо с производства их будут доставлять к месту монтажа.
«То есть, строятся заводы под открытым небом, площадка занимает примерно 20 гектаров с идеально ровной поверхностью — что-то наподобие взлетно-посадочной полосы», — отмечает Роман Пивовар, спикер «Транспортной недели» — заместитель гендиректора по стратегии и развитию ГК «Нацпроектстрой». — На проекте будет задействовано более 30 тысяч специалистов. Словом, проект очень амбициозный».
На сегодняшний день уже сделаны первые шаги к реализации проекта ВСМ. Со слов Пивовара, на финальной стадии «высокой степени» находится проект от Москвы до Твери.
Спикер отмечает, что «Нацпроектстрой» и в общем индустрия впервые сталкивается с таким сложным проектом. Трудности возникают и по причине климата из-за расширения Восточного полигона, и условий жизни мегаполиса, включая работу Московского центрального диаметра.