Подписано соглашение о сотрудничестве РосОЭЗ и АСР
В Москве состоялось подписание соглашения о сотрудничестве между Ассоциацией строителей России и Федеральным агентством по управлению особыми экономическими зонами (РосОЭЗ). Взаимодействие сторон будет нацелено на обеспечение условий для создания объектов инженерной, транспортной, социальной и иной инфраструктуры на территории ОЭЗ зон в РФ, сообщает пресс-служба АСР.
Ключевыми направлениями деятельности АСР и РосОЭЗ станут:
• Разработка механизмов привлечения средств внебюджетных источников в строительство крупных инфраструктурных объектов, обеспечивающих функционирование ОЭЗ, в том числе основанных на принципах государственно-частного партнерства;
• Совершенствование нормативных правовых актов, регулирующих деятельность в области создания объектов инфраструктуры ОЭЗ.
• Проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, направленных на снижение себестоимости строительства, создание новых строительных технологий, и разработку современных проектов строительства.
• Оценка эффективности инвестиционных проектов по развитию инфраструктуры особых экономических зон.
• Осуществление проектных и изыскательских работ, подготовка и экспертиза проектно-сметной документации и т.д.
• Строительство жилья для сотрудников предприятий – резидентов ОЭЗ как на территории, прилегающей к особым экономическим зонам, так и внутри ОЭЗ.
Руководитель РосОЭЗ Андрей Алпатов выразил высокую заинтересованность в сотрудничестве по всем направлениям. Он отметил, что взаимодействие РосОЭЗ с Ассоциацией даст возможность привлекать к участию в конкурсах на строительство объектов инфраструктуры ОЭЗ профессионалов с большим опытом работы.
В свою очередь, президент АСР Николай Кошман заметил, что Ассоциация готова выступить в качестве эксперта по всем вопросам, касающихся строительства, проектирования, изыскания, оформления ИРД, эксплуатации объектов, а также предложить эффективные схемы финансирования, предоставить актуальную информацию по новым технологиям, обеспечивающим снижение себестоимости строительства, подобрать профессиональных подрядчиков для реализации инфраструктурных проектов на территории ОЭЗ.
Директора Департамента малоэтажного и коттеджного строительства АСР Василий Тишков сообщил, что Ассоциация уже приступила к практическим мерам и начала отработку некоторых проектов, таких как «Новая Анапа», «Дубна» и др. В частности, он отметил, что АСР предлагает создать в Дубне экспериментальную учебно-производственную площадку для строительства объектов с использованием современных строительных технологий, прежде всего в области малоэтажного домостроения.
Особый интерес представителей РосОЭЗ вызвало предложение В.Тишкова по отработке модели частно-государственного партнерства с целью повышения эффективности использования бюджетных средств, направляемых на реализацию государственных программ в области строительства. Он предложил организационную модель финансирования, которая создаст возможность перехода к инвестиционным моделям, в том числе с использованием временно свободных бюджетных средств. «Их использование обеспечит возвратность вложений и фиксированную, достаточно высокую, доходность», - заключил В.Тишков.
Сегодня, накануне очередного заседания научно-технического совета по строительству второй сцены Мариинского театра вице-губернатор Александр Вахмистров и директор ФГУ «Северо-Западная дирекция по строительству, реконструкции и реставрации» (ФГУ СЗД) Валерий Гутовский пригласили на объект представителей СМИ, чтобы они смогли ознакомиться с ходом реализации проекта.
Как известно, строительство федерального объекта столкнулась с трудностями при проведении подземных работ с целью строительства двух подземных этажей будущего театра, один из которых является техническим, а другой предназначен для паркинга. Как использование традиционного метода погружения шпунта, так и последующее применение технологии «стена в грунте» на экспериментальном участке не гарантировали отсутствия смещения грунта, которое могло оказывать влияние фундаментов соседних зданий. Как ранее сообщало АСН-Инфо, в связи с этим ФГУ по согласованию со специалистами и чиновниками приняло решение о смене генерального проектировщика. Вместо ЗАО «НПО «Геореконструкция-Фундаментпроект» по итогам конкурса им стало петербургское ООО «КБ высотного и подземного строительства» (КБ ВИПС). Изменился также состав подрядных организаций: по словам В.Гутовского, ОАО «Мосметрострой» утратило интерес к проекту. В настоящее время генподрядчиком строительства является ОАО «Генеральная строительная корпорация» (ГСК).
Кроме того, по инициативе ФГУ был образован научно-технический совет по реализации проекта. Как подчеркнул А.Вахмистров, в него вошли лучшие отечественные специалисты по подземному строительству в сложных геологических условиях: первый вице-президент РААСН Валентин Ильичев, гендиректор АНО АНТЦ РААСН Наталья Алмазова, директор НПК Центра геотехнологий Рашид Мангушев, гендиректор петербургского ОАО «Метрострой» Владимир Александров, гендиректор ОАО «Ленметрогипротранс» Николай Кулагин и др. Была также сформирована специальная группа по мониторингу движения грунтов, оценивающая состояние соседних зданий в радиусе более 100 м от стройплощадки.
На практике дирекцию и генпроектировщика выручили именно специалисты и строители петербургского метрополитена. Как рассказал главный инженер ОАО «Метрострой» Алексей Старков, роль субпроектировщика по подземному строительству взяло на себя ОАО «Ленметрогипротранс», а основные подрядные работы на данном этапе выполняют строительно-монтажные подразделения «Метростроя», а также московское ОАО «Космос».
Принципиально новое техническое решение, как рассказал корреспонденту АСН-инфо гендиректор КБ ВИПС Андрей Панферов, состояло в применении того же метода «стена в грунте», но с созданием по периметру фундамента защитной стены, укрепленной арматурой, по технологии jet grout (струйного цементирования), а также нескольких горизонтальных распорных плоскостей (дисков) на разной глубине по принципу top and down.
В процессе строительства ряд основных конструкций, выполняющие функцию укрепления грунта, станут также несущими конструкциями здания. При строительстве фундамента в дно котлована с уровня -17 м были погружены до уровня -33 м 600 свай большого диаметра (до 1200 мм), торцы которых образовали основу для будущей плоскости, на которой будет образован пол нижнего подземного этажа. Еще 300 свай диаметром 520 мм были погружены на 25 м. Их торцы закфиксироаны на уровне 4,1 м. В дальнейшем «малые» сваи станут колоннами подземных этажей, пояснил главный инженер проекта Петр Максаков.
В настоящее время на южном участке строительства, где разместятся въезд в паркинг, трансформаторная подстанция и другие вспомогательные объекты, завершен монтаж распорного «жесткого диска» на уровне - 4,1 м. В дальнейшем будет сооружена верхняя распорная плоскость на уровне +0,6 м. Только после создания этой «коробки» проходческим методом через технические отверстия в диске будет извлечен оставшийся грунт до глубины -17 м. Затем на глубине -8 м будет сооружен еще один диск, который станет также несущей конструкцией, разделяющей подземные этажи.
По словам А.Вахмистрова, на южном (№3) участке строительства уже в начале июня 2009 г. начнется монтаж наземных конструкций, а к концу года будут полностью завершены все подземные работы. Как уточнилт П.Максаков, выполнение этих работ будет производиться по участкам объекта постадийно, в зависимости от степени готовности основных несущих конструкций. Вслед за объектом №3 будет введена подземная часть объекта №2, в плане здания соответствующего сцене и гримерным помещениям. При этом одновременно будет монтироваться собственно театральная техника, вес которой составляет несколько тонн. В последнюю очередь будут завершены работы под будущим зрительным залом на 2000 мест, вход в который будет оборудован со стороны ул. Декабристов.
А.Вахмистров подтвердил, что федеральное финансирование объекта на текущий год сокращено на 1,5 млрд. рублей. В то же время он отметил, что достигнутый успех подземных работ, подтверждаемый данными постоянного мониторинга, позволяет гарантировать, что дополнительные расходы на подземное строительство не потребуются.